Помыл мотор и вернул ему 5w-30

Отпуск прошел не зря, раскопал гараж и таки смог открутить сливную пробку, которую не могли масломены — две предыдущие замены открутить.
Под клапанной крышкой и ее саму мыл — ацетон/сольвент/керосин (ушло 1/1/1 + еще 9 литров керосина) гамула была страшная (( последствия бездумного залития какой-то присадки и вероятно замена(отсос) масла через щуп дала знать.
Сначала слил из мотора густое нечто из 10w-40…закрутил пробку.
И начал — битуумообразное стер все, что мог тряпкой, потом долго мыл щеткой — обильно макая ее в эту смесь растворителей (растворяет она все прямо на глазах), отмыл, пролил еще керосинчиком и через часик слил, снова густоватое г. текло. Накинул крышку, залил керосина до уровня, завел по быстрому — до погасания лампочки масла, подождал мин. 30 и завел еще раз на сек. 6-8 (стремно конечно было, но тьху тьху тьху, все ок) еще подождал полчасика и снова слил чернейщую но уже не густую смесь. Залил промывочное масло макс уровень, 20 мин поработал (звук уже начал становиться мягче), постоял минут 30 и масло было слито — уже стал проступать цвет свежего масла! ))) — оставил на ночь с открытой пробкой, за ночь грамм 150 еще выкапало.
На следующий день поехал и купил сьемник Force для масл.фильтра с капроновой лентой под большой вороток (откручивать и закручивать фильтр — чистое здоровье:)) масляный без проблем воткнул новый, центрифугу тоже (правда помыть пришлось и ее посадочное место), сливную пробку обмотал фумом и влил масло, влилось 7,5 литров. По пути поставил новую прокладку клапанной крышки и передний сальник распредвала. (02/07/2016)
немного фоток и т.д. чуть позжее добавлю
Прокладка клапанной крышки TD5 до 2001 ERR7094 (210 грн.)
Центрифуга ALLMAKES ERR6299 (138 грн.)
Маслофильтр Knecht (Mahle Filter) (250 грн.)
промывка: Lukoil 19465 4л * 2шт (282 грн.)
масло Lukoil Lux 5w-30 196256 4л * 2шт (620 грн.)

п.с. уже накатал + 800 км. масло стало темнее, но видно, что свежее, уровень на 1-1,5 мм упал. Вначале мотор работал замечательно — как давным-давно ))), но позже снова начало появляться по нарастающей "бу-бу-бу"( как сказал vassya-pypkin подвисание гидриков, таки прислушался — похоже) и подцокивание, начало уменьшаться после катаний по трассе с высокими оборотами 3-4 тыс. Немного покатаюсь, чтобы чище стало под клапанной крышкой и полезу к пружинам и гидрикам и колечкам под форсунками.
Наслаждаюсь подсохшим мотором ))) нужно еще помыть, для полного удовлетворения.