иногда мотор — это расходник

Кажется придется снова покупать б/у мотор, т.к. запланированный бюджет неожиданно уходит в ремонт Зуссуки жены))
Шо думаете — стоит взять мотор, тот-же евро2 без задиров на распреде и колене и достаточно чистый внутри, без подтеков масла, машина с АКПП и как говорит продавец — все ехало/заводилось и не дымило/не воняло, практически не ездило))))? (правда мой нынешний трупег тоже был от АКПП(правда масляный запашок слегонца присутствовал).
Или таки с новыми колечками собрать до кучи мой, из того, что лежит в коробочках в гараже/кладовке/дома))), вот правда пробег у обоих под 400 был и на 1й передаче оба с горки катились слегонца, заводились оба одинаково и бубукали в воздухан)))
п.с. эх, а так хотелось евро3, с читаемым ELMками и прошиваемым блоком управления)))