Вот и внедрили свежее сердце, мы довольны.

Урра! Таки успели к снегу и морозу — поставить мотор :) 4 дня и 150 км — полет нормальный, дыма нет в -6 запускается с полтыка, патрубки мягкие. Из ошибок — родной расходомер воздуха погиб, китайский считает что-то но разницы при перестановке нет. Спилены перегородки на выпускном коллекторе, откапиталены турбина, генератор, стартер, интеркулер, радиаторы кондера и основной, заменены все уплотнения кроме заднего сальника к/в. Датчик уровня топлива тоже — того, расход пока не ясен ))
В заказе VDO расходомер, ждемс. + нужно открыть багажник и достать датчик уровня топлива, для опытов, а так-же добраться до зазоров по форсункам.
п.с. да, еще форсунки не хотели прописываться в родной комп, последние буквы "А" не походили понимаешь…т.к. на всех коды заканчивались на "А" вбил вместо нее первую доступную из списка — "Е" )
А еще при первом запуске было разочарование — ибо троил сабака, перекинули старую косу — троит…абыдна!, завели со снятой крышкой, нашли 1ю форсунку не работающую, я прозвонил от компа до разьема — нет по желтому сигнала, оказалось — запал контакт в круглой фишке…мать его, посадили на место и зашуршал)))) А ну и при первом старте сдох шланг подачи масла ну турбу, пришлось слегка разбирать и ехать за старым в гараж в другой конец города (а у Серого на его Карине слелтела тяга на трапеции и водительский дворник не работал, снего-дождь и мороз не способствовали быстрому ремонту трапеции, поэтому пришлось предложить поставить пассажирский дворник повыше и его вполне хватило :)