Упоры капота и тяжки заднего стабилизатора.

Получив по переносице капотом, в ветренную погоду ))) — заказал упоры капота MONROE ML5643 по 8,65$ за штуку, замена элементарна, но деревяшкой таки капот подпирал)))

Тяжки заказал просто так, т.к. давно их не трогал, взял SWAG 55919664 по 8,40$ за шт., приехали хорошие, немецкие))

Замена прошла не совсем просто, под рукой были торксы в наборе, то на автомате ими и держал болт стабилизатора, но т.к. отверстие там не под него, а под шестигранник на 4мм(на новом на 5мм), ни и еще и резьбу не почухал — то согнул торкс и слизал кружочек в болте))) Естееественно турбина была в другом гараже, прикрутил колесо и уехал в другой гараж)) По дороге купил щетку по металлу. Приехал, а света нет)))) Поехал к дежурным и оказалось, что % подаваемого электричества на территорию, не сходится с показаниями счетчиков всех потребителей и правление приняло решение отключить тех, кто не заменил счетчики с дисковых на электронные, даже объявление 2 месяца на доске висело(в прочем это лень электрика, выявлять таких потребителей).
В общем вернулся, поднял, открутил колесо, добыл рядом ток)) включил турбину и за 30 секунд все готово. Остальной процесс с чистой резьбой и правильными шестигранниками прошел быстро и не принужденно.
Капот теперь фиг поймаешь — взлетает, что дурной)))
Зад перестал сдвигаться вбок, на моем любимом шифере, в повороте, на спуске с моста, при 120)