Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем доброго времени суток 😊
Решил заняться датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ), так как заметил, что он, вероятно, выдаёт завышенные показания. Последняя диагностика старухой показывала 20 кг/м³ на недогретом моторе. После того как были заменены термостат, термодатчик, антифриз и отреставрирована дополнительная помпа (отмечено ранее в БЖ), к проверке показаний пока не возвращался из-за недоступности диагностики.
Для промывки выбрал компромиссный вариант – баллончик со сжатым ацетоном Montana (по сути, используется для промывки капов). Чистый ацетон сейчас найти сложно, поэтому пришлось импровизировать.
Процесс очистки:
1.Демонтаж датчика:
Снятие ДМРВ оказалось непростым из-за корявых саморезов. TR25, TR27 и TR30 не подошли, пришлось нарезать борозду под обычную плоскую отвёртку с помощью ножовки по металлу.
После этого аккуратно извлёк датчик из корпуса.
2.Промывка:
Не стал разбирать сам элемент, чтобы избежать лишнего риска.
Прочистил ацетоном под давлением через отверстие в корпусе, строго по направлению потока. Сделал несколько промывок.
После этого обработал спиртом, затем повторно промыл ацетоном. Визуально датчик стал заметно чище.
Первые впечатления после установки:
Холодный запуск стал более мягким.
Работа двигателя тоже заметно улучшилась – мотор стал работать тише и ровнее.
Ожидания и дальнейшие шаги:
Пока сложно сказать, как это повлияет на точность работы датчика. Проверку планирую провести позже на диагностике старухой. Морально готов к тому, что придётся приобрести новый ДМРВ, но надеюсь, что временное решение окажется достаточно эффективным.
Поскольку машина больше стоит, чем ездит, потребуется время, чтобы окончательно оценить эффект.
