Как золотой из Киева в Николаев переехал.

Авто нашли в Киеве.И после кое какого то времени ожидания падения цены, а цена на него с каждым семестром падала, было принято решение ехать его забирать. Техническое состояние было оценено по фото и устраивало в полной мере. Было приятно, что в навесок давали двигатель с двумя коробками АКПП и МКПП, пару генераторов, комплект дисков, капота которого нет на второй такой ровер и всякой мелочи и не только.

Машина очень долгое время не видела белого света и дорог. Стояла в гараже. Иногда ее начинали делать, а потом снова в гараж. Хозяин очень хорошо относился к машине, но мастера которые ее ремонтировали очень огорчают. Причины недовольства будут постепенно описаны в журнале, так как приходиться много чего изменять.

В остальном, то при транспортировке и после первых выездов машина привлекает очень много взглядов. Мы всем говорим, что это 41 москвич. Экспортная версия, увеличенный. Очень хотелось в 1994 году как ее завезли к нам в страну прокатиться по Николаеву.шо люды скажуть за такой "корабль".
Продолжим.
После общения с хозяином выяснилось, что машина практически вся оригинальная и без дтп. Приехала в 1994 году с австрии. Хозяина меняла один раз. Друг передал ее другу. Но по документам вторым хозяином на Украине стал Я. Два комплекта ключей, книга и технический отксеренный мануал(жаль не весь) очень конечно радовали, но до момента переоформления в мрэо. Хозяин то ли не знал, а может не сказал, что в тех паспорте на одну букву vin кода больше. Очень похоже было, что буква смещена на остальные и это просто человеческий фактор при оформление в далеком 94. Или как всегда ситуации с изменение года, букв и т.д. Экспертами было установлен факт, что изменений в вин коде и двигателе не было. Выдали новый тех паспорт и документы и все поехали радостно отмечать появление у нас нового уже не "золотой перламутр", а "бежевого" коня.

И так.транспортные затраты 400 долларов. Доверенность и переоформление с устранением букв затратило еще 500.