А теперь из интересного.

Пойдем по ходу.так как родился в городе который когда то славился судостроением, а так же имея родственника такого как героя соц. труда в этой сфере с несколькими изобретениями, то не мог не выделить сварочные работы данного аппарата. Они тут проскакивают как "достоинства".жаль нет фото стеклоподьемник в котором заварили зубья, но то мелочи.

Те кто сталкивался с данной машиной, то знают про отсутствие в странах снг передних и задних амортизаторов по оригинальным номерам. Вообще тяжеловато достать запчасти. И тут два варианта.ожидание посылки с англии и "приятная" цена, либо инженерные доработки.
И это еще одна из причин считать ровер вдохновением для создания 41 москвича. втулки, аморты и внешний вид.
Не будем лукавить, что мы тут святые и ставим оригинальные и только запчасти. Но имея доступ к запчастям и возврату их, то подбираем по возможности в оригинал или практически его.

Стойкам была добавлена верхняя резьба, посадочное место и втулка. Аморт москвич маде франсе.

Для поднятия дорожного просвета сзади были установлены пружины с классики, а они слегка уже и не становятся на родные места. Не беда. Есть дрель, метал и болты.

Кузов подваривался в некоторых местах. Владельцы такого ровера прекрасно знают места где он гниет. Но фразу хозяина, что сварной забыл зачистить латки воспринимал как должное. С кем не бывает.