Renault Duster (2G) (Пилюк)

ТО 30к (заміна мастила в задньому редукторі+ паливний фільтр. Чистота фільтра та якість пального)

Я їжджу на Renault Duster (2G)
Україна

По запчастинам:

Заміна масла ELF Evolution Full Tech FE 5W30 5л Rn0720 - 1420 грн

Заміна масляного фільтра 152089599R - 294 грн

Заміна повітряного фільтра 165467674R - 520 грн

Заміна фільтра салону Mahle/Knecht LA923 - 453 грн

Заміна прокладки зливної пробки масла Sasic 1640540 - 27 грн

Заміна фільтру паливного 164005420R - 1816 грн

Заміна масла трансмісійного Elf Tranself Type B 80W-90 1 л GL5 в задньому редукторі - 266 грн

Кільце ущільнююче пробки зливної Elring 247.804 (алюмінієве, 2 шт) — задній редуктор - 16 грн


Усього: 4812 грн



Відкрутив нижню пробку на редукторі



у верхній отвір дму дуйкою, щоб більше вилилось мастила



Ось таке злилось



А це на магніті пробки стружка. Це нормальне явище і мастило навіть на сонці просвічувалось



ось ще



і ось так починаю витирати



ще декілька рухів





і витерти чистою ганчіркою


Далі міняю локацію, щоб не займати естакаду, буду міняти фільтр дизельного пального.


підготовка до заміни фільтра



зняв колесо, трохи підрозібрав підкрилок, відігнув його частину



Ось фільтр на 29946 км



намагаюсь розібрати



зрізав, витягую фільтруючий елемент



ось такий вигляд має всередині



Зовні чорний, всередині жовтуватий, сіточка не забита



і ще такий ракурс


Далі покажу що залив собі у чисту каністру на окко. Доречі, це pulls дизель


таке лахміття на дні. Каністра була чистою



те ж саме



інший ракурс.



Просто перелив у пляшку


Оте чорне на фільтрах то і є оцей мотлох. Наголошую, заправляюсь лише на окко у Києві або гранд петролі. У свої каністри заливаю, щоб фільтрувати це все через сіточку на лійці.


А це фільтр салона, відкручується TX20




Ціна питання 4812 UAH, Пробіг 29946 км.
Опубліковано: 26 листопада 22:44
Подія: 31 липня 13:44
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
У мене в каністрах такого бруду не було ні на яких заправках. Авіас, Вог, Окко. Але хочеться дізнатись якимсь чином, про якість дп. Вирішив з цих заправок,ьвиставити дп в пляшечках, на сонце. Влітку. І що помітив, це не раз робив. Що дп з Авіас, та Окко дп евро, на сонці стають каламутними. А от дп Мустанг з Вог, та Пульс з Окко лише трохи темніють, але лишаються прозорими. Звичайний дизель з Вог не купував і не перевіряв тому. Не знаю, може це і фількіна грамота, але такі результати. Тому на Авіасі дп більше не купую.
І так "перевіряв" дп що разу після купівлі. І от одного разу з заправки Окко, дизель пульс на сонці повів себе як дизель евро. Я написав їм листа. Відповіли. Навіть перевірили ту заправку і ту колонку до завозу нової партіі палива. І наче все там вмнормі. Такі результати лабораторії їхньої.
Але ж різниця то була у паливі. З іншої заправки Окко у той же день, пульс повів себе як завжди. Не зкаламутився. Що це було, не знаю, але після того довіри до Окко в мене немає. І до їх аналізів також.
Тепер намагаюся заправлятись на Вог. У них покищо таких фокусів не було.
Може хтось це прочитає, хто мешкає зараз за кордоном. Може зробите такий тест з тамошним дизелем. Різних марок. Цікаво порівняти результати. Щоб зрозуміти, фігнею я займаюсь, чи воно таки щось означає.??
27 листопада 20:38
Я їжджу на Mitsubishi Pajero (2G)
Мені здається зо у нас зараз по всюди така якість палива, заправлявся 2 рази минулого року на ОККО теж пульс дизель і два рази вода в паливі і в фільтрі, на другий раз прийшлося знімати бак і все вимивати, при тому що авто у сімʼї 15років і до повномаштобної заправлявся виключно на окко пульсом і ніколи проблем не було
27 листопада 10:52