#24 Настав час передньої підвіски. Жовтень 2024.

Всім привіт)

Продовжую викладати записи про те що відбувалося з машиною останнім часом.

Трошки інформації.

Володію я авто трохи більше двох з половиною років. З Литви авто приїхало в норм стані, на СТО не було критичних зауважень по підвісці.

Проїздив я майже 2 роки без якихось проблем (точніше я не помічав нічого 😁 і не чув нічого), замінив тільки спереді одну шарову, а заді тяги і втулки стабілізатора.

Останньої зими дороги зійшли разом зі снігом і в місті вони стали на трієчку, місцями на двієчку і після таких покатушок половивши ями я почав відчувати п'ятою точкою проблеми і чути їх)

Десь в липні я був на СТО на огляді підвіски, та почитати помилку VSA (то якраз був датчик ABS) і тут майстер сказав що майже  всі сайленти надірвані, а верхні з однієї сторони були майже відірвані.

Тому я почав готуватись до цих робіт, купляти помаленьку запчастини і вже за пару тижнів домовився про заміну.

Зібрав інформацію, як виявилось у нижні важелі сайленти є по оригіналу і ціна на них на рівні дорогих замінників. Буду писати також коди запчастин, можливо комусь пригодиться.

Нижній важіль:

51391-SEA-004

51810-SDA-A01

51393-SEA-004

Втулки стабілізатора також по оригіналу є і ціна адекватна, ще і підібрали трошки менший діаметр якраз під виробітку стабілізатора.

Втулки стабілізатора:

51306-SDA-A03

Тяги стабілізатора вирішив взяти по СТР,  так як оригінал в три рази дорощий за СТР, зі слів майстра СТР добре ходить на свою ціну тому було вирішено купляти їх. Також по СТР взяв ще правий наконечник рульової тяги. Лівий замінив ще у лютому коли реставрували рейку, також по СТР.

Тяги стабілізатора:

Ліва -  CLHO-28

Права - CLHO-27

Рульові наконечники:

Лівий -  CEHO-15L

Правий - CEHO-15R

Відносно верхнього важеля оригінальних сайлентів немає, цей важель продається тільки в зборі, ясне діло купляти його по оригу новий не доцільно, тому було вирішено купити б.в. ориг на розборці.

Ціна б.в. ориг важеля нижча якщо б замовити сайленти по СТР і замінити їх тому було вирішено купити такі важелі. Майстер сказав що сайленти і шарова в чудовому стані, тому покупка виправдана.

Також разом з важелями був куплений б.в. датчик ABS задній, в той час він у мене почав викаблучуватись, час від часу з'являлась помилка.

Робота зайняла півтора дня. Зі слів майстра все покрутилось, але тяжко, за те без болгарки 😅

Також пішло багато часу щоб відчистити старий антикор.

За пару годин були зняті нижні важелі

Як виявилось, попередній раз сайленти міняли якісь знатні рукожопи, передні сайленти встановлені по різному і аби як...тут без коментарів)

А ось вже готові нижні важелі

Далі замінили втулки і тяги стабілізатора.

Мені запропонували їх з меншим трохи діаметром якраз під виробітку стабілізатора.

Також в цей самий візит замінили задній лівий датчик ABS. 

Витягнути його не вийшло нажаль😅

Довелось сверлити. Все пройшло добре, зараз без помилок)

Тепер можна зробити підсумки.

Авто після заміни всіх сайлентів стало суттєво м'якше, звичайно ніяких стуків і скрипів.

Хоча на той момент я ще чув якісь не сильні стуки в рулі, але про це в наступному записі бортового журналу 😁

Залишилось тепер перебрати задню підвіску, але то поки що у планах)

Коротко до витрат:

Сайленти нижніх важелів - 3340

Втулки - 560

Верхні важелі - 1200

Тяги стабілізатора та рульова тяга - 1600

Датчик абс - 700

Розвал/геометрія - 800

Робота майстра - 7500

Слава Україні!

Слава воїнам ЗСУ!!!

Смерть русні!