Легеньке ТО перед зимою

 Пост для майбутнього власника, щоб він знав і розумів, що я любив і доглядав цю тачку, обслуговував її вчасно, дорогими та якісними витратниками і запчастинами) 

 Ітак, пройшло близько 8к пробігу і рік з минулого ТО, тому треба замінити деякі рідини. Для заміни цього разу купив масло Liqui Moli 4100 5w-40

Фільтр масляний та повітряний Mahle та салонний Denkerman вугільний

 Також треба було замінити передні тормозні шланги, бо при шиномонтажі на зимову гуму помітив тріщину на резиновій оболонці правого шлангу. Тож шланги купив Bosch і рідину також Bosch, щоб по фун-шую було одне до одного) 

 Також вирішив замінити рідину ГУР. Ніяких зауважень до цієї системи не було, але хотілося замінити масло, бо колір не подобався. Масло обрав Febi зелена синтетика.

Субота, місце - СТО самообслуговування, заганяємо авто і до роботи. Спочатку злив старе масло і залишив стікати. Далі заміна рідини ГУР

 Напередодні сходив в аптеку і купив шприц на 50 кубів та крапильницю. Цим шприцем і трубочкою відсмоктав старе масло з бачка ГУР

 Далі від'єдную шланги подачі і обратки та промиваю бачок зсередини. Далі на штуцер обратки надягаю шматок резинового шланга та глушу його, щоб нова рідина не витікала коли буду заливати. Шланг подачі (він більш товстий) одягаю на місце. Шланг обратки пхаю в пляшку. Заливаю нову рідину і починаю крутити кермо вліво-вправо. Цим самим ми виміщаємо стару рідину (вона уходить в пляшку) новою, яка іде по системі через шланг подачі

 Робимо так до тих пір, поки в пляшку не почне йти чисте масло. В системі у нас щось приблизно 700-900 мл.літрів рідини. Я купив 2 літри з урахуванням на промивку

 Далі заміна тормозних шлангів.

 Тут просто - взяв спеціальний ключ для тормозних систем, зірвав гайки, повідкручував старі, швидко, поки вся гальмівна рідина не витекла, поставив нові. Для прокачки системи використовував той самий шприц. Шланг натягнув на штуцер, трохи відкрутив його і всмокрав повітря зі старою рідиною

 Не забував постійно підливати нову рідину, щоб не хапнути повітря і не завоздушити систему. Робив так до тих пір, поки не побачив, що в шприц набирається чиста рідина

 Те саме зробив і на задніх колесах (замінив рідину), також повідкручував направляючі пальці, почистив від старої змазки та дав нової. 

 Далі вже легше робота - поміняти повітряні фільтри. Тут і писати нема чого - все просто і зрозуміло - зняв/поставив

  Масло з двигуна вже все витікло за цей час. Все вимиваю, витираю. Ставлю нову пробку масляного піддона та новий фільтр. Заливаю масло по щупу та заводжу авто. Пару разів покрутив руля, щоб масло ГУР гарно прокачалось по системі. За цей час гідріки в двигуні прокачались і мотор працює тихо і рівно.

Глушу, даю постояти трохи поки роблю інші справи. Перевіряю рівень - трохи доливаю. 

 Все, збираю все до кучі, забираю своє сміття і виїжджаю з бокса. На все про все 6.5 годин

 Фіксую пробіг, щоб не забутись і додому

Далі буде!