Заміна задніх датчиків положення кузова

Раніше міняв передні датчики положення кузова які були вже в поганому стані, тоді ця процедура зайняла пів години часу. З задніми так не вийде, але давайте по порядку.

Придбав задні датчики на алі, у того продавця, що і передні, оригінальні: Лівий та Правий. Датчики тактильно якісні та з відповідним маркуванням.

Вони всборі ідуть з кронштейнами. Так як доступу до болтів (зверху) немає ми відкручуємо від кронштейнів самі потенціометри з тягами і прикручуємо потім до рідних кронштейнів вже на авто. Взагалі демонтаж датчиків дуже складний із-за конструкції підвіски, там немає куди ні руку, ні ключ засунути навіть з подовжувачами. Болти старих потенціометрів закисають і навіть зламав руку в трьох місцях і долізши туди маленькою трищоткою з торксом ви їх не відкрутите. Тому було прийнято рішення старі датчики добряче нагріти, щоб пластик відділився від втулок з болтиками, а потім зажав втулки відкручувати нагріті болтики. Кронштейн знятого датчика виглядає так:

Далі прикручуємо на кронштейни вже нові потенциометри з тягами:

Після заміни датчиків у нас залишається два кронштейнами, хоч і нові але в мусор.

Старі датчики не виживуть після демонтажу, тому можете на них не розраховувати)

Можливо, якщо у вас авто 17+ року то там рідні болтики відкрутяться.

Що заважає нормальному доступу для демонтажу/монтажу: кількість задніх важелів що знаходяться близько один до одного, стабілізатор зі стійками, пневмо балони і т.д. Що заважає відерутити датчики разом з кронштейнами: паливний бак! Його потрібно знімати щоб відкрутити два болта, що тримають верхні ричаги разом з кронштейнами (загальний болт який впирається в бак).

Після заміни потенціометрів бажано зробити адаптацію підвіски! Яку я зроблю найближчим часом.