Борьба с жёром масла и дымом

И так машина с аппетитом ест масло, облако дыма при остановках, нужна реставрация турбин. ну и по ходу движения каптит но это уже маслосъёмные колпачки. Пришла моя очередь у товарища на СТО.
В двух словах: Освободили болты подушек, и подвесили мотор

Подпёрли подрамник (как оказалось его легко один человек может перенести, такой он лёгкий)

Сняли выхлоп

Отсоединяем кардан от рулевой рейки Сливаем антифриз, масло с двигателя (решено было менять), гидравлическую жидкость и отсоединяем все трубки системы Dinamic drive которые проходят и внутри подрамника.

Знакомые рассказывали какой это гемор ещё и с активной подвеской. Изучив TIS не спеша за час с перекуром управились. Всё легко и просто как детский конструктор.
Неспешно отсоединили подрамник и опустили его. Весь в пыли пропитанной маслом🙃.

Кофетайм

Сняли термостат, доп.помпу, и все трубки.
Следующие на очереди турбины, фото не делал так как много было мучений, и нервов 🤣. В TIS всё понятно и в видосах YouTube всё легко но там сука монтаж, а на самом деле на всех трубках уплотнительные кольца задубели и превратились с резины почти в пластик. Вытаскивать трубки с их посадочных мест на весу ещё та е.ля. Позже товарищ сказал, что надо было мотор снять, было бы меньше мучений.

Вообщем турбины сняты, и отправлены на реставрацию.

На выпуске выхлопных газов были замечены следы потёков масла из под ножек клапанов, на очереди маслосьёмные колпачки.

На этом день закончился, были заказаны все кольца.
На следующий день мотор вымыт, и готов к установке турбин

Всё запчасти отмыты

Всем ровных дорог и полных баков