Датчик положения коленвала. Стоит ли менять?

Как я уже писал раньше, имеется проблема, на полностью холодном двигателе при заводке, примерно через 40-50сек, начинает моргать чек. Приблизительно моргает около 1-ой минуты и тухнет, во время моргания чувствуется "подтраивание" движка. Причем проблема не зависит от сухой/сырой погоды или включеного газа/бензина.
При более тсчательном наблюдении, получается так: заводим движок, не тахометре приблизительно 1200…1300 оборотов, по прошествии приблизительно 40 сек, Е** начинает сбрасывать обороты до 900, вот тут и начинается свистопляска с чеком и троением мотора, приблизительно в течении минуты где-то. Далее обороты стабилизируются и все работает нормальною
Катушку, провода поменял. По совету людей отсюда думаю, еще поменять датчик положения коленвала.

ДПКВ (датчик положения коленвала) еще называют датчиком синхронизации, так как именно он позволяет электронному управлению (контролеру) синхронизировать свою работу с механизмом газораспределения мотора автомобиля, тем самым обеспечивая формирование сигналов для тактового, цикличного и углового управления впрыском горючей смеси и системы зажигания. Принцип работы данного устройства не самый сложный и заключается в создании индуктивных сигналов. Когда зубья шкива коленвала проходят возле сердечника датчика, появляются импульсы переменного тока. Другими словами, датчик положения коленвала — это электромагнитный датчик, который синхронизирует работу топливных форсунок и зажигания в системе впрыска топлива. Тоесть, можно сказать, что ДПКВ является основным звеном, без которого работа названой системы невозможна.

Для начала снял свой, что-бы глянуть каталожный номер и прозвонить тестером на сопротивление, а также банально почистить от грязи и посмотреть чего будет…

Кстати, для снятия удобно пользоваться длинным удлинителем для трещетки, просовывая его между трубками(а у меня еще и газ).
Что еще интересно, если посмотреть на фото выше, в верхней строчке над каталожным номером — набор цифр. Можно предположить, что последние цифри 06 10, дата выпуска датчика. Если 10-ый год, значит датчик менялся, машина 2008 года выпуска.
Измерение сопротивления датчика

Датчик фирмы Simens

После очистки и установки датчика обратно на двигатель, на холодную чек всеравно промаргивает.
Вопрос: стоит ли менять датчик?