Победа над ошибкой P0304. Регулировка клапанов

Была проблема на автомобиле, на полностью холодном двигателе при заводке, примерно через 40-50сек, начинал моргать чек. Приблизительно моргал около 1-ой минуты и тух, во время моргания чувствовалось "подтраивание" движка. Причем было замечено, проблема не зависила от сухой/сырой погоды или включеного газа/бензина. На прогретом двигателе все работало нормально. Диагностика программой Тorque показала ошибку 0304 — пропуски зажигания в четвертом цилиндре(заглавное фото). PyRen выдавал такую картинку

PyClip

Иногда и могло показать пропуски в 1 или 3 цилиндре.
Я очень хотел решить данную проблемку, чего-же он моргает, чек этот… Причем, только на холодную. Ну вообщем началась моя эпопея…
Поставил новые свечи, заменил катушку и высоковольтные провода, проверил датчик положения коленвала. Все равно ошибка осталась, хотя безусловно замена катушки зажигания явно прибавила авто в динамике. Видимо ее в любом случае нужно было менять, старая была с трещинами.
Но как оказалось, решение лежало на поверхности. Регулировка клапанов вот, что надо было делать первым делом. Причем сделать это можно даже самому, благо инструкций в сети и на том-же DRIVE2 полно.
От себя замечу несколько ньюансов(движок 1,4), цилиндры считаются от маховика, потому-что обычно считают(как сказал мой мастер) наоборот. Поддомкрачиваем, крутим колесо по ходу движения на 5-ой передаче, пока на шестерне распредвала не покажется надпись "F". С этой точки начинаем регулировка прокручивая шестерню распредвала на четверть. Регулируется как на "Москвиче", опять-же сказал мастер…
Из расходников пришлось прикупить прокладку клапанной крышки. Причем за оригинал, местные продаваны, просят ну какие-то не реальный деньги, где-то в районе 20 баксов. Ну блин, за что… Поэтому покупал аналог Victor Reinz

Теперь все нормально. Ошибка "ушла", на холодном движке все работает ровно. Приятно, ну и в динамике автомобиль явно прибавил, посмотрим еще на расход. Всем добра.