Победа над расходом масла!

Наконец-то удалось полностью решить проблему с расходом масла на моём M113. Владельцы M112 и M113 точно поймут, о чём речь — забитые сливные каналы КВКГ сзади двигателя. Это небольшая, но довольно трудоёмкая операция, требующая времени, подготовки и, конечно, финансов.

Для ремонта были приобретены:

• Задний сальник коленвала Victor Reinz,
• Масло 10W-60,
• Промывка BG109.

Подготовился морально, собрал всё необходимое и отправился на СТО. Процесс выглядел следующим образом:

• Залили промывку, мотор проработал 45 минут на 1500 оборотах.
• Сняли коробку передач, заменили сальник и прочистили каналы.
• Слили масло из мотора, сняли и промыли поддон.
• Всё собрали обратно и залили новое масло.

Забрал машину и, спустя месяц наблюдений, могу с уверенностью сказать:

• Сизое облако дыма, которое появлялось раз в неделю, полностью исчезло.
• Расход масла сейчас ноль, хотя для окончательных выводов потребуется больше времени.
• Двигатель работает тише и стабильнее, хоть и есть небольшие пропуски. Думаю, причина в одной из катушек зажигания — нужно загнать машину на диагностику «старухой», чтобы подтвердить.

Сейчас езжу исключительно на бензине и думаю полностью отказаться от газа. Учитывая мои небольшие годовые пробеги (всего 3600 км за прошлый год), V8 остаётся больше для удовольствия. Да, вложения немаленькие, но цель оправдывает средства — довести мотор до заводских параметров и просто наслаждаться его работой.

P.S. Этот M113 — не просто двигатель, а настоящая душа машины. Даже с минимальными пробегами он дарит максимум эмоций.