Ремонт коробки передач TF-80sc на Volvo S60 + ТО QUEEN AUTO KYIV

Привіт усім 👋 

Це буде лонгрід та поговоримо про ситуацію не приємну яка мене спіткала та як вона вирішилась. Думаю, для того, щоб була максимально все продуктивно, ми повернемось на самий початок історії із моєю Volvo, а саме в момент, коли я її купив і наше перше ТО із нею. 

Я придбав машину на 210 тисячах, і як гарний власник, відразу після сервісного центру МВС, я поїхав на СТО на повну заміну всіх олив та рідин. Коробка почувала себе тоді дивно, між перемиканнями D R P були поштовхування, а іноді і прям такі удари. На СТО (QUEEN AUTO) ми злили просто чорне вонюче палене масло, яке напевно там ніхто ніколи не міняв, ми зробили відразу 2 часткові заміни по 4 літри, і потім залили вже 4 основні. Через 2 тисячі я потім ще раз зробив часткову заміну в 4 літри. Так стало краще, але іноді все одно, якийсь тиждень в місяць вона працювала максимально паршиво. Я це повʼязав із теплом на вулиці і вирішив доставити додатковий радіатор охолодження для АКПП. 

Про саму установку є окремий допис, нічого там тяжкого, просто встановили і все. Катався я так із травня все було гарно, а тут чомусь, щось пішло не так і в мене один раз була вже ситуація, коли я не зміг їхати і коробка почала буксувати, як виявилось була тріщина шлангу, про це був допис також, я тоді дуже злякався. 

Ми тоді все перевірили, перевірили технічні характеристики шлангів на додаткове охолодження АКПП, їх стан і все переглянули і обжали по новому. Я особисто за всім слідкував на СТО і тому бачив, як це все було зроблено, Артем (власник СТО) сам особисто займався цим процесом, за що йому велике дякую. 

І от пройшло пару днів, я катався по Бучі, і помічаю що коробка, якось не ок починає працювати, підключаюсь до неї діагностикою, бачу що при спокійній їзді, навіть не пробках, температура оливи в коробці із 80 починає стрімко рости і перевищує вже 100 градусів, що досить дивно враховуючи, що є додатковий радіатор і там залите абсолютно свіженьке масло ATF.

 Я заїзджаю на мийку, зупиняюсь, пахне в салоні маслом, вибігаю, а там все обісцялось дуже сильно. Приймаю рішення доїхати додому, ставлю D натискаю газ, виїзджаю на дорогу і все габела. 

Машина не їде, і вже вискакує повідомлення "Срочно ремонт трансмісії". Глушу машину, дивлюсь під капота. В маслі просто все

В маслі все було дуже сильно, і я прям не розумів що могло статись такого ... бо все ж перевірили .. ну як так то ... короче, йду чекати на евакуатор і буду везти (перше в житті своє авто) на евакуаторі на СТО до Артема в QUEEN AUTO. 

 Я одразу кажу, давай поки будеш там вирішувати питання із додатковим цим радіком, давай відразу замінимо радітатор охолодження, взяв Valeo відразу, що по оригіналу, бо минулий раз взяв якийсь польский гівняний, він потік, тому краще не економити на такому. 

Також, попросив замінити передні сайленти великі і мали в ричагах, теж поставив тут саме оригінал Volvo, бо вони там особливі із маслом, тому краще не експерементувати. Також вирішив, що час замінити акумулятора, поставили BOSCH SILVER S005. 

Ну і що, просто тепер чекаю, коли забрати машину. І чекаю вердикт, чому ж так сталось і знову пішло масло. 

Отримую таке фото, виновця всього що сталось. Це бля**скі шланги. Артем, їх повіз на перевірку, і виявилось, що ті характеристики, які були заявлені до цих шлангів, то брехня, і вони не підходять для гідравліки і вони просто рвуться. Враховуючи такий розрив, масла в цей раз вийшло набагато більше. Що вже дуже насторожує.

Замовили нові шланги від компаніх мактранс, такі чорні потужні і так далі. Все зібрали. Поставили новий радіатор і те що я просив.

 Настав час Х, коли машина зібрана, прогріта, виставлений рівень в АКПП і я чекаю гарні новини від Артема. А отримую це:

Короче такоє, включаючи D немає не накату ні при натисканні газу не їде, але є плюс, на задній R їде : ) 

Я спочатку засмутився, але морально я був готовий до такого повідомлення, тому приймаємо рішенн знімати коробку передач. Як то кажуть, цей день настав!

 Машина знову на підйомника

А тут якась пустота тепер 🤣 

І дякуючи моїм підписникам із інстаграму (підпишись), я періодично отримував фотографії, мого обісцянця припаркованого на парковці, який чекав то запчастин, то ще чогось із компанії, що допомагала ремонтувати коробку (мактранс). 

Хочу відмітити, що мені дуже сподобалось, що Артем, не став казати що це мої проблеми і так далі. Так дійсно, шланги виявились умовно бракованими, бо не відповідали заявленим характеристикам, але Артем вчинив як справжній майстер який відповідає за машину і несе гарантію. Ми з ним обговорили, що я не займаюсь цим питанням і я йому довіряю і повністю покладаюсь на нього, тому не треба мене питати чи ок, якщо він вважає що це ок і треба так робити ми робимо. 

Артем взяв на себе комунікації із компанією мактранс, ми віддали їм бублика та гідроблок на відновлення. Як результат 7 із 7 саленоїдів були мертвими. От вам і причини чому коробка себе так чудово вела, і додатковий радіатор ну ніякби вже там не допоміг тому всьому. Артем провів глибинне обслуговування коробки, ми не лізли в самі фрікціони, ми їх перевірили вони в чудовому стані, нічого не згоріло і так далі. Замінили всі кільця, прокладки, сальніки, оновили гідроблок та бублик все зібрали, перевірили і адаптували. 

Також ми встановили додатковий виносний фільтр для очистки оливи АТФ в коробці

Ну і всі роботи провели, які були треба 

 Я додатково, попросив Артема покатись пару днів на машині самому щоб все перевірити, і вже потім тільки я заберу машину. 

І от цей день настав, коли мені прийшло повідомлення 

Беру таксі (на багатому шось) і їду до Артема ... і підхожу до цих дверей 

Блін, я без машини був цілих 3 тижні, добре, що в мене є друзі і виручали своїми КІА CEED та FORD C-MAX, бо статус батька ніхто в мене не відміняв і треба було займатись сімейними справами. 

Що ж то все стало по ціні та як ми це все вирішили?

По реальній ціні, це все стало в таку копійку – 98 045 грн.

Чесно кажучи, враховуючи весь обсяг робіт та запчастин, я так десь і планував. Але, прикол в тому, що після цього, Артем написав наступну фразу ... 

І тепер, беручи до уваги, що коробка вже мала проблеми, і я це не можу відкидати, і да був трабл із цими шлангами, про які Артем і слова не сказав в сторону якихось відмазувань. І я вам чесно кажу, не пробував нічого сторгувати, це була ініціатива Артема, він багато мені написав в особисті, що бере на себе і так далі. І він сам цю суму опустив до 70 000 грн, які я і заплатив. 

Тобто, по факту він зробив мені знижку в 28 045 грн, що бляха не мало.

Але тепер, в мене гарна коробка з правильним обслуговуванням і закритий основний мій страх і боязнь, що я десь стану із-за американця який неразу не замінив масло :)

Від себе ще раз дякую Артему та його хлопцям. Приємний такий підхід. Хоч і не самий приємний досвід. 

P.S. Всім миру, і да я знаю, що ви б це все зробили дешевше, і вообще ви всі профі :)