Трансмісія впала в обмеження, капіталка АКПП?

Усім привіт, цей допис мав бути про гарну штуку, яку я собі замовив із Польщі, чекав блін майже місяць, замість 7 заланованих днів, бо таможня вирішила поварити воду. І мені дуже хотілось саме із цим поділитись з вами. 

 

Але блін ні, цей допис буде про інше. А саме про те, що я вже морально був готовий до капіталки коробки передач своєї. 

 

В 13:00 я вирішив скористатись своїм обідом і швидко зʼїздити на грузове відділення Meest Express в місто Київ, по дорозі попав в тягнучку повʼязану із ремонтом дороги, на самій пошті все було досить швидко, все забрав і вирушив додому в Бучу. І тут я їду теж в тянучці, і бачу вільну праву смугу, думаю, о там ніхто не їде думаю, о зараз вскочу. Натискаю на газ, обороти 5 тисяч, а машина ледве смикнулась. Думаю оце прикол. Як наче на нейтральній передачі газонув. 

 

Відразу зрозумів, чому ця смуга була вільна – бо з неї тільки поворот праворуч 😁, як м***к вклинювався перед світлофором. 

 

Потім їду повільно, ну може 60-70 км/годину, даю трішку газу, знову як наче буксує і вискакує дуже приємне повідомлення

Трансмиссия Ограничение функции

Ну це перемога я думаю, і мені дуже пощастило що я був поряд із сервісом де я обслуговуюсь – QUEEN AUTO, набираю відразу Артема, кажу зараз приїду, у відповідь чую: блін, Саня, я ще не їв, давай пізніше, я кажу бро, коробка дуже не ок, каже ок поняв – чекаю.

 

Заїзджаю на територію сервісу, паркуюсь, він каже підїдь до інших ворот, я сідаю заводжу машину, здав назад, потім рушати вперед, а вона на холостому тягне, а коли газую просто жужить, але не цепляє 😫 короче на холостому докочуюсь 20 метрів, і давай діагностувати. 

 

Читаємо відразу VIDA-ой машину, по коробці купа помилок, по часу перемикання синхронізації і так далі. Скидаємо помилки, говоримо про те, як краще, капіталити коробку чи взяти з розборки, який варіант доцільніший і так далі. 

 

Тут я вирішив дещо взяти в багажнику і дотронувшись до кришки багажника, я зрозумів, що вона в мастилі

На пальці масло

 Заглядуємо під машину, а там вже калюжа, кайф 😢 відкриваємо капот, а там ще краще

122079hd.jpg

І тут я розумію, що нікуди я вже не їду ... Пишу своїм колегам, що вилітаю з роботи, треба зайнятись машиною, вибачаюсь і так далі. І загоняємо машину в сервіс. І починаємо.

 

 

122081hd.jpg

Діагностувавши ще на вулиці, було помічено порваний шланг на додатковий радіатор АКПП, саме з нього і цвіркотіло прилічно так мастило. 

 

Вирішили перевірити всі кінці шлангів та всі хомути

Спочатку грішили на якість шлангу, але бачимо що шланг дуже якісний і має 3 слої захисту, і він в прекрасному стані. Дослідивши вже локально, було зрозуміло, що патрубок який йде від AКПП був чи пошкоджений із самого початку чи вже під час експлуатації, а сам хомут його вже як би правильно висловитись – дорізав, і з часом під тиском він почав травити. 

 

Було вирішено замінити всі хомути, на обжимні, щоб зажим був рівномірний і по колу, так як ці звичайні, що затягуються викруткою не можуть дати гарного обжиму і ріжуть шланги. 

 

Все зробили, перевірили скільки масла пішло, по підрахункам до 1 літру, нагадаю що в коробці більше 8 літрів в мене. Тепер в мене все дно машини в чудовому стані, так як повністю оброблене АТФ-кою 😂 

 

Так як вже полізли до коробки, тож  попросив і зробити часткову заміну масла в коробці. Злилось дуже чисте гарне масло, мене це порадувало

Залив звичайно оригінальне масло для VOLVO

Виставляємо рівень масла в коробці, все перевіряємо, збираємо і нарешті я вільний. 

Фіксуємо пробіг, щоб все було чесно і прозоро

 Хух, короче, ситуація така собі, і добре що це був просто шланг, добре що я був поруч біля СТО, дякую Артему, що він відразу взявся і провів всі роботи в рамках гарантійної підтримки, я заплатив тільки за мастило, бо це вже було моє, а робота по всьому і в тому числі і заміну зробили безкоштовно. За це дякую. 😉 

 

P.S. А в наступному дописі, вже розкажу чим хотів поділитись в цьому, якби не сталось форс-мажору, тож підпишись і слідкуй друже. 

Схожі записи

Пробіг 240500 км.