Заехал я на СТО по рекомендации друга, мол хорошее СТО.
По итогу, начнём из хорошего поменяли масло и фильтр, масло предложили купить сами у проверенных поставщиков, точно не подделка, у меня единственный критерий был что было хорошее масло
Потом замеряли компресию (оказалось что в колодце 4 свечи набежало масло) в первом 13 во втором 12.5 в третьем 12.5 и в четвёртом почти 14 но это потому что масло с колодца попало в цилиндр.
А теперь все остальное, при попытке поднять на подъёмник начало поминать пол под ногами пассажира, за лонжероны поднялась нормально.
На переднем левом суппорте не было одного болта — вставили другой он вкрутился значит резьба была норм, сказали не хватает болта в подвесном.
Задняя подвеска — левым поперечными рычагам или сайдентам жопа, колесо аж ходит поперечно, сейчас собираюсь в крайние время заменить все сайленты и новые розвальные рычаги.
Передняя подвеска — рычаги нужна замена, вопрос по передним стойкам они пружинами трут об корпус стакана и тут 2 варианта либо тот кто лазит собрал своими кривыми руками не правильно либо вопрос к стаканами от сюда просьба Уважаемые Маздоводы можете замерять у себя расстояние между стаканов
Ну и самое интересное по двигателю, пробила одна свеча, ремень ГРМ норм но текут сальники распредвалов и он в масле и сказали нужно менять ремень так как он не маслостойкий и сальники все 3шт, еще по их мнению такое как стучат распредвалы, но пока не точно когда будем делать по двигателю снимем клапанную крышку и прокладку под ней тоже заменим потому что там сейчас просто герметик, и тогда посмотрим насколько там все плохо.
Так что возможно скоро появится запись о поиске головы на FE3N либо толкового мастера который сможет отремонтировать постели распредвалов?
Ах да еще не было уплотнителя на вентиляцию картерных газов и клапан просто бы выносят из головы и от этого немного плавали обороты, сейчас заказал резинку, поставил стало все хорошо в общем машинка пока ездит и вполне нормально дальше будет … (писал с телефона и возможно где-то опечатался не судите строго)