Гул паливного насоса, або цікава історія

Всім привіт)))

І так сталася як для мене дуже цікава історія, а саме одного ранку при прогріві авто я почув не зрозумілий для мене гул наче із під днища авто, з прогрівом до робочої температури даний гул майже пропадав, і так декілька днів! Але одного ранку авто під час прогріву не видавала цього гулу, і тут я не зрозумів що стало причиною гулу цих декілька днів! Зателефонував до майстра, обговорили дану ситуацію, та вирішили що я залишу йому авто з вечора щоб він зранку підключив діагностику та виявив в чому проблема!

Тим більше я придбав ще одну паливну форсунку, і якраз це все можна було зробити за один заїзд на сто!

Але через свою роботу я декілька днів не зміг попасти на сто а гул знову зʼявився, тому знову набираю майстра він каже що у нього просто зараз завал просить відкласти мій візит на декілька днів, і каже якщо є змога глянь під капотом на датчик тиску та температури який знаходиться на паливо проводі, якщо у фішці буде влага можеш зразу замовляти даний вузол. І тут як ви собі думаєте, звісно була волога ( або правильніше дизельне паливо яка пропускав сам датчик)!

 Замовив я звісно даний вузол, як виявилося їх є три вида але згідно ЄТК у мене встановлено - BMW 13 53 7 823 395!

 Також було замінено паливну форсунку! 

Ще дві і будуть всі нові))!

Після даної процедури гул пропав, та знову авто мене радує)!