Ремонт авто "до" та "після" відпустки

Декілька речень про процес вимушеного оновлення мого форда.

Запланувавши відпустку у серпні, вирішив трохи підготувати авто, оскільки хотів поїхати доволі довгу подорож по Україні.

В планах: заміна передніх та задніх гальмівних дисків та колодок, а також заміна ступиці бо загуділа передня права (ліву вже замінив півроку тому). Гальма вже давно просилися, бо задні диски вже були стерті до стану "лезо", а на передніх після того як заклинив супорт пішло биття в кермо (на фото видно чому...).

Стан старих дисків:

Тож, як завжди задався питанням - що ставити по гальмам?

У якості претендентів були: Brembo, Zimmermann, TRW та як альтернатива розглядав ще Bosch.

Перші три йшли в принципі в одному ціновому діапазоні, лише Zimmermann трохи дорожче за всіх, натомість Бош був десь на 20% дешевший, але швидко відпав по відгукам.

Почитавши форуми, все ж таки зупинився на TRW, бо ще з часів моєї 99'ти залишились про них дуже гарні враження.

Для тих кому цікаво - коди та ціни :

Гальмівні колодки, дискові TRW GDB1683 передні - 1973 грн.

Гальмівний диск TRW DF6019S передній - 2 шт. - 5402 грн.

TRW GDB1732 Комплект гальмівних колодок, задні - 1153 грн.

TRW df4766 гальмівний диск задній - 2шт. - 3092 грн.

До речі, по оригіналу в передніх дисках є тільки 5 отворів, але деякі виробники пропонують диски з додатковим отвором (ніби як для фіксації диску на ступиці). При цьому, у останніх головні отвори мають трохи більший діаметр, і по відгукам можуть істотно люфтити на шпильках.

Вирішив бути трохи ближчим до оригіналу, тому взяв TRW. Хоча старі стояли з додатковим отвором і ніякого дискомфорту при русі не відчував.

Далі відпустка і насолода новими гальмами по закарпатським серпантинам.

Але по дорозі назад у Львівські області влетів в яму... Через пару сотень км почув стукіт у підвісці та зупинився подивитись на стан - маємо зігнуте колесо, зламаний ковпак, та потікший амортизатор (((

Вже вдома, ще трохи поїздивши сказав до побачення датчик АБС і це стало останньою краплею бо в аварійному режимі їздити було ще те задоволення.

Зібравшись з думками, поїхав за запчастинами.

Закупився:

Але розібравши на СТО ходову виявилося що пацієнту ще необхідні верхні опори та підшипники. Закувлися у хлопців на місці по FAG, бо старі вже мали дуже сумнівний вигляд (15 років таки дають про себе знати...).

Далі ще заміна датчика АБС, брав H+B Elparts 70660319, та стійки стабілізатора і машина готова.