Замена передних шаровых и сайлентблоков

В общем странная история )) Меняли масло,глянул что там снизу...ну и увидел чего давно ожидал,порванные задние сайлентблоки передних рычагов.Морально готов был,окей.Я ярый приверженец только оригинала в ходовой,потому покупаю два новых рычага с уверенностью что свои 70-90 тысяч они проживут.Плюс по японской  традиции при развале закисли развальные болты,прицепом попал ещё на них и задние сайлентблоки.В общем дорого-богато съездил на сто)).Это начало))Проезжаю после замены месяца три и слышу странный скрип/стук в ходовой...Удивлен))Еду на сто,дальше удивление перешло в афигивание-две мертвые шаровые и один мертвый задний сайлентблок переднего рычага ...на новых ориг рычагах...прошел стадии непонимания,афигивания,принятия и прочие моральные аспекты и начал думать что делать...ещё раз раз отдавать 300-400уе за ещё одни новые рычаги?Не...варианты по шаровым есть,точнее один приемлемый -555,японская надега.А вот по сайлентблокам задним как знают все маздоводы печалька,только Китай.Тоже нет без вариантов.Вспоминаю ещё по Субару  своей,полиуретан,опыт есть вопросов нет.Ищем,ставим.10000 проехал уже,все отлично,состояние идеальное.На ходу ни мягче ни жёстче,изготовитель не обманул,жесткость под ориг подогнана.Цену вопроса не помню уже,чёт около 1300 пара.