Заміна головної оптики (передніх фар)

Нещодавно, оригінальна права фара почала запотівати, і як на зло, максимум у кінці цього місяця я повинен проходити TÜV.

Тож я вирішив спробувати вилікувати фару, та замінити ущільнювач. 

Але у процесі збирання фари, у скла, відломилося одне вухо, і тому ця затія не дала результату. І якщо придивитись, то видно як фара знову "потіє".

Тому я, згнітивши серцем, вирішив повністю замінити оптику на лінзовану. 

Купувати оригінальні фари від Hella у мене зараз немає грошей, бо коштують вони від 1000 євро за пару -  тому купив начебто німецький замінник, з чого потім дуже пошкодую. Тому що, як виявилось - виготовляються вони не у Німеччині, а у Тайвані! Та судячи з якості матеріалів і взагалі з якості - це 100% лайно яке зроблено десь у підвалі. Це саме той випадок, коли краще б купив DEPO, ніж цю х*№ню...

Якщо до правої фари, поки що, питань у мене небуло, то ліва була таким лайном, що просто пздц...

Спочатку у лівій фарі був незакріпленний коректор фари, хоча це було легко виправити, але потім від фари почались відвалюватися елементи майже на очах: 

• Першою почала відклеюватися резинка
  перший пішов
  лайно раз; 

• Потім випав фіксатор з направляючої налаштування фари
  другий пішов
  лайно два;

• Вставивши його назад і при спробі відрегулювати фару від неї відвалився шматок
  третій пішов
  
  
  ну і тут вже пішов я - на №%*.

Зв'язок с продавцем виявився марним - ганд*н ще той... Наші бариги у порівнянні з ним - курять у кутку... І судячи з відгуків, я не перший у кого одна з фар розвалювалася. Тому довелося вирішувати проблему самостійно. Для цього я купив:

• 
  7(сім) метрів бутилового клею та інструмент (клей як клей. Схожий на той, яким була склеяна фара у Тайваньському підвалі);

• 
  розчинник для зняття бутилового клею з фар 20мл (гімно яке не працює, а може просрочка);

• 
  та п'ятихвилинну двокомпонентну епоксидну смолу з додаванням металевої пудри (класна штука!)

Далі все як у всіх: знімаю лампи, моторчик коректора та резинки, набираю розчинник клею у шпритц, засовую фару у духовку і смажу хвилин двавдцять на температурі 150-180°C і за допомогою інструменту та розчинника (який ніхера не працював! Тупо червона жижа яка схожа на воду) знімаю скло.

Потім за допомогою епоксидної смоли повертаю шматок фари назад, та лагоджу у фарі все що мені не подобається. Доводжу всю внутрянку до ладу і відшкрябую старий клей.

Тепер знежирюю поверхню та прокладую новий бутиловий клей і паяльним феном на температурі 320°C (потім я психонув і поставив максимум - 500°C) проходжу по усьому периметру клею, поки він не стане м'яким і пластичним, та швидко вставляю скло на місце і фіксую армированим тейпом. Все, коли фара охолонула і клей взявся - збираю все до купи.

Ну і як бонус - LED лампи.

Як заявлено виробником - ці лампи призначені для встановлення тільки у фари з галогенними лінзами та призначеними під галогенові лампи.

Тож я замінив штатні галогенні лампи у ближньому та дальньому світлі на LED. Прийшлося тільки перепрограмувати блок LCM, щоб він не ругався на нові лампи, та не моргав їми як страбоскопом.

P.S.: Так, я знаю що це грьобаний колгосп. І так, я планую її потім обов'язково (як нашкребу гроші) замінити на штатну линзованную оптику від Hella, або відремонтую штатні фари. Тому що ці "фари" - лайно повне якому не місце на автівці, а воно повинно бути тільки у смітнику. А поки що, так як мені терміново треба пройти TÜV - нехай стоять.