Приехали пружинки! Строим планы менять немного подвесон

На машине стойки/пружины служат уж давненько — с момента покупки и уж 170 тыс. пробега (8+ лет).
Я подозреваю что аммы уж точно не родные — зад без подкачки. Впрочем, я не искал, а была ли она с завода у меня… но вроде на всех стояла… А вот пружинки скорее всего родненькие…
Вобщем то причин туда лезть не было особых — ни стуков, ни потеков не было и нет. Машина иногда возила грузы типа плитка/ламинат для ремонта, но не перегружалась.
Только в этом году заметил что задние пружинки больше проседают чем обычно когда беру 3 упитанных пассажиров на задний диван (ну, типа тещи :-) ).
Долго вычитывал на drive2 что народ делает в таких случаях, что ставят взамен оригиналу. Потому как менять на оригинал — дорого сильно и к тому же хотелось немножко лифтануть, но без экстрима. Лифт, он ведь не помешает… А то с полным приводом, а клиренс как у лайноса — железяка защиты съела добрых 2-3 см.
Вобщем, понял что надо брать усиленные пружины по OBK.
Заказал, подождал и вот они у меня:
C4B91091H — перед,
C4B91092H — зад.

В коробках по паре синих правильных японских пружинок… Толстые и тяжелые, заразы…

Так же уже лежат ждут своего часа проставки полиуретан 30мм., но еще думаю…

Вопрос: что придется еще заменить, разобрав стойки? Ну, мелочи там всякие, типа резиновых подкладок под пружины, опор, отбойников/пыльников?
У кого имеется опыт — подскажите.
Мое вроде все в норм. состоянии, на сколько могу видеть…
И еще вопрос: менять ли сразу и сами стойки, если мои не беспокоят? Живые, но корпуса немного подржавели… Или немного отложить, собрать и заменить все скопом, чтоб раз и навсегда и денег сэкономить на работе?