Промежуточный результат танцев с подвесоном (установки усиленных пружин OBK)

Поездив достаточно чтобы новые усиленные пружины OBK присели и приняли рабочее положение после глобального вмешательства с заменой стоек, я решит замерить что получилось в итоге.
Ставим машину на ровную поверхность, делаем пару обзорных фото:

Фото арки с колесом перед/зад:

Видно, что передок сидит выше задка. Делаем замеры рулеткой на сколько:

По итогу замеров у меня получилось так:
передняя арка — от земли до кромки 75,5 см.
передняя арка — от центра ступицы до кромки 43,5 см
задняя арка — от земли до кромки 73,5 см.
задняя арка — от центра ступицы до кромки 41,5 см.

На просторах инета вычитал что по заводу должно быть так:
передняя арка — от центра ступицы до кромки: 437+12/–24 мм
задняя арка — от центра ступицы до кромки (для атмо): 440+12/–24 мм
Значит передок в заводе, зад надо подымать…

Визуально просвет между колесом и кромкой арки:

А вот с положением колес в арке относительно перед/зад все отлично:

Дорожный просвет под порогом примерно одинаков перед/зад — 25,5 / 25 см.:

Теперь надо думать как поступить чтобы выровнять посадку. Надо поднять задок где то на 3 см. либо опустить передок на столько же.
На передке стоят новые японские усиленные (синие) пружины OBK C4B91091H + новые стойки Kayaba Exel-G + новые подушки Kayaba. Остальное сток и никаких проставок увеличивающих клиренс.
Если опускать передок — то только резать пружины. По-другому никак… Меня чето это не сильно привлекает.

На задке же стоят новые японские усиленные (синие) пружины OBK C4B91092H + старые, еще нормальные стойки + новые подушки Kayaba. Остальное сток и никаких проставок увеличивающих клиренс.
Если поднимать задок — то проставками. У меня есть припасенные полиуретановые на 3 см. Вот думаю, если поставить их — сколько даст прироста по факту подвеска?..
Буду рад советам!

Напоследок пофотал то как получились арки после обработки: