Subaru Famaly Day 2019 — тестим-драйвим новые субары

Пришло смс с инфой от дилера о предстоящем событии — Subaru Famaly Day.
В программе тест-драйв на пересеченке, фуршет, игры для детей, интересная локация на свежем воздухе.
Спланировали, зарегистрировались и скатались всем семейством.
Организаторы постарались и было очень интересно. Прокатились на всех модельках новых Subaru — Forester (2,5), Outback (2,5) и XV (2,0).
Трасса драйва была с искуственными препятствиями для диагонального вывешивания и демонстрации работы систем помощи при спуске/подьеме X-mode. Машинки вывешивались и на 3 и на 2 колеса, сами спускались с крутых сьездов и останавливались, не скатываясь на крутых подьемах.
Я думал они развалятся, такие были диагоналки, но нет, выдержали под сотню драйверов каждая и это только у нас в городе (Subaru Famaly Day ездил по всей стране, по крупным городам).
Позже думал и на своем форике пройти трассу, спросил у организаторов, но получил отказ — мол, нельзя, график драйвов плотный на трассе.
В перерывах между заездами всем семейством подкреплялись вкусными бургерами и не очень вкусными шашлыками. Вода, сок, пироженки…
Все это проходило на новой набережной в Фонтанке — возле ресторана и зоны отдыха с бассейном "Яхта".
День был теплый но немного ветренный. Все было отлично.
Немного про машинки:
XV — молодежный компакт-SUV, достаточно просторный внутри, немного меньше размерами чем SG5, но такой же легонький и послушный в управлении. Моторчик 2,0 может ехать весело, но, к большому сожалению, жестко задушен под нормы выбросов и экономию топлива. При движении в горку и стартах напрягается и напрягает своей неотзывчивостью. Подвеска сбалансирована, валкости нет. Довольно юркое и сбитое авто. Дефекты покраски с завода, большой вопрос к коррозионной стойкости в будущем.
Отлично подойдет девушкам и небольшого роста/веса парням. Тучным/высоким и старичкам — противопоказано.

Forester — монументальный внешне, но не без явных косяков (двери). Значительно вырос в размерах и весе по сравнению с классическими (SG5) предшественниками. На деле оказался эдаким бегемотом: очень медлительный, ужасно валкий. Мотор 2,5 его еле передвигает (опять же зажат нормами и экономией). В диагоналке неоднократно хлопал плоскостями кузова — думаю проблема кузова форика тут преумножилась по сравнению с SG5, а надо было решать… Ну и еще один признак бегемота: тапку в пол, лосиный тест, а авто как ехало прямо — так и едет, как ни крути рулем! Дико… У слона больше грации и маневренности чем у форика…
Вердикт: типичное авто пенсионера-миллионера (гривневого) — большое, несуразное, неповоротливое и медлительное. Зато влезет 10 мешков картошки и бабка рядом не схватит инфаркт :-)

Outback — тут сохранены традиции предыдущих поколений. Размеры выросли, но не на много. Вес в пределах нормы, без ожирения как у форика. С конструктивом тоже норм — двери "человеческие". Внешне — спортсмен-многоборец. С мотором 2,5 атмо характер умеренный, аппетит 8-9 в городе и на пересеченке. Динамика получше форика, но опять же эти нормы и экономия…
Рулежка понравилась да и вообще машинка из трех мне больше всего симпатична. В диагоналке кузов не издал ни звука.
Большое семейное авто с возможностью вылазок за пределы асфальта.
Кто думает менять свой форь на что-то новее — рекомендую присмотреться, в принципе альтернативы в модельном ряду нет и врядли уже будет.

Ну, а теперь, глядите фотоотчет, ставьте лайки, делитесь.