ТО + замена ВВ проводов

Провода Beru made in france сдохли окончательно и к очередному ТО я приурочил их торжественный выкидон. Вернее того одного что умер последним. Три других были заменены на БУ мой старенький оригинал, прошедший более 200тыс. (!)
Все 4 провода были заказаны в оригинале.
На ТО меняю масло и фильтра — традиционно немецкие расходники. Колечко сливной пробки тоже не забываем!
Машинка после ТО приятно мурчит обслуженным мотором.

А пока висел на подьемнике пошел осмотреть висящего рядом типичного корча-бляху. Ржали всем СТО с хомута на гранате, который не давал пыльнику крутиться с приводом (винт упёрся в подвеску). Ну и ещё в таком духе. Бляха, одним словом, это диагноз мозга.
ВНИМАНИЕ!
Ниже фото бляхи Фольц-гольф, висевшей на соседнем подьемнике!
Для тех кто в танке: это не есть моя машина, ессно: