О резине и ее размерах на 124

Сразу напишу: живу в городе и езжу по нормальным дорогам, поэтому тем кто катается по направлениям и захолустьям это читать даже не стоит. Вам ничего кроме 195/65/15 ставить не стоит. А лично у меня есть на эти случаи форь.
Итак, какой владелец ухоженного мерса не любит красивых колес?! Правильно — хреновый. Ибо все другие уже давно накупили себе Моноблоков 2 и прочей красоты в размерах 17" и 18".
Моя коллекция обувки насчитывает в данный момент 4 комплекта (раньше было 5).
Обуть эти все колесики — еще та задача. И потому как я езжу не особо много, покупать новье по резине для меня смысла нет: кЕтай/корею/отечество я не переношу даже на запах, а брать чето стоящее жалко, будут потом лежать и сохнуть новыми…
Посему я выбрал вариант поисков и покупки легкого Б/У резины свежих годов, но самых продвинутых марок/моделей. За этот выбор прошу не пинать — я человек рациональный и всем советую, а новые я ставлю на форь — на нем у меня пробеги поболее и хоть резя успевает стираться…
Итак, к чему я пришел после долгих размышлений, чтений отзывов и многолетнего опыта юзания покрышек различных производителей на различных авто:
1. кЕтай — абсолютно не вариант! Вам не дорога ваша жизнь? Вы на столько богаты чтобы покупать каждый год одноразовые покрышки? Вы любите слалом на скорости 40-60? Вам не нужны тормоза? — тогда вы можете купить себе РТИ №1 (резино-техническое изделие) завода "Путь коммунизма" провинции Сунь-Хунь.
2. Отечество — при всем патриотизме КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ! Сюда же отнесу Беларусь и все пост-совковое пространство. Я не готов умирать патриотом. Это творение ног (не рук) человеческих (большой вопрос) просто не соответствует даже определению "автомобильная покрышка". Только формой похожа, не более. Оно, будучи обуто на машину, не тормозит даже при малых скоростях (40 км/ч).
3. Корея — "жесткий экономический" вариант обувки. Вроде как недорого и вроде как ездить можно… Но эти модели и производители всегда тащатся внизу рейтингов покрышек, а что-то из ряда выдающееся стоить будет все равно как японский топ — смысла нету их брать.
4. Бюджетные евро/амеро/руссо-фино — одобряю все кроме последнего как выбор для повседневного размеренного темпа передвижения. А если поискать, то можно за недорого оказаться обладателем таки отличных колес — пример Fulda, Vredestein, Nokian (исключительно только Фины!).
5. ТОП-марки — в рекламе не нуждаются, а некоторые от ее навязчивости и вранья даже страдают (потребители). Тут хочу разделить весь ТОП на категории, продолжим:
5.1. Понты дороже всего — сюда отнесу Michelin (и наверняка буду сразу заплеван одурманенными рекламой обывателями), ибо, хотя и резина по уровню выше среднего, считаю что переплачивать за голый бренд лишних 50% стоимости — более чем глупо. Кроме того отдельные модели очень быстро сохнут и превращаются в пластик. Pirelli — хорошие колеса, но не для наших дорог. Очень много случаев появления грыж на наших ямах/ухабах. Цена немного ниже Мишки, но оставляет желать лучшего. Других минусов не заметил.
5.2. Вроде брендовая, а на самом деле …овно — тот же Bridgestone "имеет счастье" в виде заводиков где-нибудь в Индонезии или Польше, производящие те же модели ТОП резины, что и головное предприятие в Японии. Цена при этом может быть одинаковой, НО отнюдь не качество! Брать такой "псевдоТОП" категорически не советую. Были достаточно комедийные случаи что колеса оказывались просто не круглыми а "квадратными" и горе-покупателю новой резины приходилось доказывать что он не ежик, а это завод в поляндии гонит брак.
5.3. Реальный ТОП — сюда могу отнести только:
а.) ЛЕТНЮЮ чисто японскую резину: произведенную именно в Японии и там же рожденную как компания/бренд —
Bridgestone и частично Yokohama, Nitto, Toyo.
б.) ЗИМНЮЮ чисто финскую резину: произведенную именно в Финляндии (ни где больше) — Nokian.
Это мой выбор. Я привык быть уверенным в том что при любых погодных условиях и в любых ситуациях резина не подведет, а значит я и мое авто НИКОГДА не будет стоять и всегда доедет из точки А в точку Б — доедет абсолютно безопасно и мега комфортно.

Что касается размеров, то я не превышаю и не занижаю основной параметр колеса — внешний диаметр, который пересчитываю с помощью шинного калькулятора из оригинального размера 195/65/15 (МБ124).
Все что ниже или выше — от лукавого и ничего хорошего при эксплуатации не сулит (как минимум будет врать спидометр/тахометр).
Ну а к разноширокой резине я пришел через разноширокие же диски — это не только красиво, но и улучшает точку контакта с дорогой и такая мелочь как чуток больший расход (по факту у меня сейчас 15,2л. в городе) меня не волнует.

Я на данный момент катаю такую резину:
Bridgestone Potenza RE050 II RunFlat 225/40/18&255/35/18 на MB124,
Nokian WRG2 215/55/16 на MB124,
Yakohama I/T-S 073 205/70/15 на форе,
Kelly UHP 101W XL (made in Germany) 225/55/17 на форе,
TOYO Proxes CF1 215/55/17 на форе. Апдейт: эта резя высохла, не дожив до старости. Не рекомендую тем кто мало ездит!

Схожі записи