Мойка мотора — быть или не быть?

Сразу отвечаю: БЫТЬ!
Мыть мотор можно и даже нужно, но нужно это делать с умом, ниже опишу как.
Мойку мотора следует производить по показаниям и при некоторых условиях.
Показания: мотор грязный, давно не мылся, после ремонта в масленых потеках.
Условия: мыть керхером на мойке, априори исправная проводка, исключаем из зон мойки отделения блоком предохранителей и с аккумом, моем остывший мотор, после мойки продувка сжатым воздухом.
Слабое место 104 мотора — крышка свечей/катушек, под которую попадает вода и скапливается в колодцах 5-го и 6-го цилиндров. Методы борьбы: снятие и продувка или прогрев мотора и работа с полчаса как минимум.

Почему мотор мыть нужно: про чистоту уже я писал, но есть еще один нюанс — мойка позволяет диагносцировать проблемы с моторной проводкой. Как по-мне, то этот недуг лучше спровоцировать и полечить сразу, чем потом встать где-нибудь посреди трассы и чесать репу…

Свои мотор я мыл за все время 2 раза и оба из эстетических соображений.
Никаких проблем после моек не было.

П.С.: мойка паром — просто развод лохов на бабки, такой же тупой как и магниты на топливные трубки и всякие "нано присадки".