Mercedes-Benz E-class Coupe (C124) (CE320 AMG body)

Очередное ТО: замена масла, ОЖ и термостата, мелочи…

Я їжджу на Mercedes-Benz B-Class Electric Drive, Mercedes-Benz M-Class (W164)
Одеса, Україна

При подходе к очередному ТО (у меня они ежегодные не по пробегу, а по сроку давности), решил сменить охлаждайку и заодно термостат, так на всякий случай.
ОЖ я менял очень давно по времени, но по пробегу ей еще ходить и ходить было…
Я решил поменять. Заказал предварительно термостат, закупил антифриз-концентрат и дистиллат в бутлях по 5л. взял побольше — чтоб промыть систему от старой ОЖ.

Поднимаем машину. Откручиваем краны — сливаем ОЖ.
На удивление, старый антифриз чистый/прозрачный, как только вчера залит:

Закрываем краны, заливаем систему дистиллатом и гоняем пару минут мотор. Сливаем.
Повторяем процедуру еще 2 раза.
Теперь сливаем ОЖ и старое масло

Цвет масла мне не нравится — оно сильно черное и вонючее.

Вывод — подсунули …ОВНО.
Позже отдельно отпишусь по этому поводу подробнее, а сейчас коротко: вот есть такие "одноклубники", а по факту просто брехливые барыги, толкающие под видом немецкого качественного масла откровенное …ОВНО.
Если вам предложат что-то под ТМ "CAR1" — не ведитесь. Откровенный кизяк, забадяженый где-то на границе Румынии/Приднестровья.
Жаль что взял я как всегда 20л. канистру — половина пойдет на выброс. В мерсе оно проехало пару тыс. в форе сгорело 2 с лишним литра за 2500 км. (при том что масло у меня форь до этого никогда не жрал совсем и теперь на Fuchs тоже не жрет).
Меняем оперативно масло на Fuchs TITAN SUPERSYN 5W40. Забегая вперед, скажу что уже прошел на нем более 6 тыс. летом по жаре по трассе на крейсерской 160-170 — масло чистое, угара нет, чем собственно и доволен. Вовремя заметил и избавился от …ОВНА в системе…

Достаем, меняем термостат:

Новый по Мале, старый (производства Франция) имеет первозданный вид — отдаю за спасибо одноклубнику.

Пока на подъемнике, ставлю давно муляющую меня недостающую деталь — заглушку в "колокол":

вот сюда:

Заливаем антифриз-концентрат G-11 HEPU P999, доливаем дистиллатом до нужной кондиции.
Заводим, прогоняем мотор, контур печки. Готово.
На выезде с бокса достаю ранее припасенные новые клипсы-скобы и пластиковые крышечки к ним накладки задней крышки:

Мои подустали и частично поломаны.
Меняем все вместе, теперь выглядит так:

Финиш на сегодня.

Пробіг 235355 км.
Опубліковано: 06 жовтня 2016р. 11:57
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.