И шо же мы таки нашли… (результаты поисков W124 для товарища)

В записи Ищут пожарные, ищет полиция — ищут, не могут найти (живой 124/3,2) были озвучены уже устоявшиеся критерии "хотелок" товарища.
Сам поиск начался еще за полгода "до того как…"
Особо активно интерес именно к 124 купе подогревался, собственно, моей машинкой… Но она, хоть и была/есть идеальным вариантом для такого вот "страждущего 124 купе", чтоб купить и без проблем кататься в удовольствие долгие годы и в ус не дуть, оказалась, на первоначальный взгляд, не по бюджету. (А, забегая наперед, скажу что по итогу вышла бы намного дешевле по деньгам чем купленный вариант, даже отбрасывая фактор времени, нервов и головной боли).

Было пересмотрено очень много машин всего диапазона цен от 3,5 до 10 куе.
Объездили бОльшую часть Украины.
По факту осмотров поняли: все что представлено на рынке 99,9% — это кизяки, причем состояние никоим образом никак не коррелирует с прайсом. Посему приняли правильное решение: брать самый дешовый, но одновременно самый живой кизяк…
Народ подсобил и мы благополучно "вляпались" в такой себе свеженький коровий продукт жизнедеятельности.
Вот он, на "красивых" таких вроде картинках:

Машину выставили "в клубе", что, однако, не уберегло покупателя от непредоставления всей информации (или ее сокрытия — об этом промолчим…) касательно техсостояния данного экземпляра. Я как мог уговаривал не спешить и как вариант скататься ее глянуть лично — думаю, 99,9% что от покупки после моего осмотра товарищ бы таки отказался, услышав мой вердикт…

Все ли так плохо, спросите вы?! Отвечаю: могло быть еще хуже… хуже в плане цены. Потому как машины даже в таком состоянии стоят на рынке 6-7-8 и даже более тыс. вечнозеленых… Нам же ее "уступили" (саркастический смех за кадром) за 5 с небольшим…
Итак, товарищ на уговоры не поддался и, расстроенный долгими поисками, психанул и взял (вляпался) сей экземпляр. Про живучесть МБ 124 я писал много… Тут отдельно отмечу: как оное доехало 450 км. до Одессы без приключений и последствий — известно только его создателю…

В Одессе беглый 5-минутный осмотр показал: все намного хуже чем ожидалось… Я до последнего надеялся что хоть один узел из ключевой тройки будет живой (коробка/мотор/кузов), но ожидания не оправдались — товарищ, что называется, попал по-полной.
Загоняем на СТО для полного диагноза и получаем развернутый список, приводить который пока не буду — проще указать что в машине было живое.
Живого оказалось мало. Одним-единственным пунктом начать и закончить: 1. Редуктор и малая часть ходовки.
Все.
Остальное просило капитала: мотор ("легкий" капитал), коробка, кузов (тотальный капитал), салон (попа ему).

Эйфория у товарища прошла сразу после озвучивания ценников на ремонтные работы, но энтузиазм до конца не иссяк и, подкрепленный, некоторым количеством баксов, он вылился в долгосрочный проект по поднятию с колен сего, некогда шедевра, немецкого автомобилестроения…

Да, выложу еще пару фото что были выложены при продаже — т.е. мы частично видели на что идем, но никак не подозревали о масштабах (прям как в Титанике, епт…):

И последнее тут: ковка и хорошая резя, в "добрых традициях продавцов" были с машины сняты до продажи, а машина была обута в лысый зимний комплект на 15" (эт летом то, в 30 градусную жару…)

Продолжение эпопеи тут: И шо же мы таки купили… (результат осмотра+диагностики W124 товарища)