Снова реле — теперь профилактика реле поворотов

Накануне предстоящей поездки случилась небольшая, но весьма раздражающая поломка: реле поворотов начало капризничать — включать или не включать поворотники по своему а не моему желанию.
Находим где оно располагается (звонок другу с компом под рукой).
Открываем капот, снимем крышку блока предохранителей, откручиваем вторую (заднюю) часть крышки. Видим реле:

Черное короткое посередине — это искомое реле поворотников.
Проверяем контактную группу на разъеме и подходящие к нему провода — там все Ок.
Вынимаем реле — тянем вверх, немного пошатывая.

Смотрим, оно как новое. Следов вскрытия нет. Прослужило 22 года и это не предел — немецкое качество!
Что же явилось причиной перебоя работы? Снимаем крышку и смотрим внутрь — там все идеально как вчера с конвейера…
Вставляем реле со снятой крышкой назад и проверяем его работу:

Не работает как надо. Немного прижимаем его к соседнему большому черному реле — заработало!
Диагноз — пайка контактов устала.
Несем домой на профилактику. Достаем паяльник и припой с канифолью…
5 минут и все контакты перепаяны/обновлены. На фото видно что к плате все контакты от ножек приходят на одну сторону платы (на последнем фото слева крайний ряд).

Одеваем крышку реле назад и идем ставить реле обратно.
Проверка — все работает четко!
На все про все потрачено полчаса времени.