Как умирают RunFlat — продолжим тему интересной рези

Прошло много лет и мой очередной комплект любимой рези Bridgestone Potenza RE050 II RunFlat устал. Устал очень сильно… Но я решил проверить сколько он еще выдержит и главное — посмотреть что случится когда он умрет окончательно.
Ждать пришлось долго — почти полгода я домучивал покры, накатал еще с пяток тыс. и в одно солнечное утро это таки случилось — на скорости 120 лопнуло переднее колесо. Что именно произошло я понял не сразу — услышал "пшик" как будто наехал на пустую бутылку от воды с закрученной пробкой. Но скорость сбросил сразу, остановился у обочины и вышел посмотреть что к чему. Машина при этом вела себя как обычно, ее не кидало, не вело, вобщем все четко (в этом прелесть технологии RunFlat)…
Смотрю и вижу: колесо слева без давления, сидит на усиленном буртике, по внутренней стороне колеса по протектору образовался разрыв размером около 10 см. Ура! Колесо умерло, эксперимент переходит в заключительную фазу: я стою за городом, в 10 км. езды от ближайшей монтажки, в 15 км. от моей монтажки (с правильным оборудованием и специалистами), запаски нема (я ж на RunFlat… хе-хе…), казалось бы, шоделать и т.д…
Но я просто сажусь в машину и еду дальше — еду домой где лежат и ждут своего часа комплектиком новые 4 покрышки, да-да… опять Bridgestone Potenza RE050 II RunFlat, уже купленные и ждущие своего часа…
Еду неспеша, 40-50 км/ч — колесо то разорвано, это ж не обычно даже для RunFlat, это на спущенном можно ехать 80 и больше… Через некоторое время ощущаю что разрыв прогрессирует и передок начинает слегка подтряхивать. Останавливаюсь, проверяю — покрышка на месте, не разбортирована, бурт держит как положено, но сама резина заметно нагрелась от повышенного трения. Доезжаю домой, беру 4 новых колеса и еду в монтажку.
Встаем на пит-стоп:

Разбирает, меняем, собираем, балансируем.
Умершее колесо выглядит так:

Если приглядеться — на фото протектор у внутренней боковины стерт в -3…-4 мм. Износ дошел до силовых элементов и внутреннего слоя. Видно, что пошло отслоение протектора.
По центру из-за ширины покрышки (неравномерный износ обусловлен шириной и давлением) остаток еще есть, но уже допилилось до контролек, т.е. по ее уже юзать давно нельзя было.
Возраст покрышки — 12 лет.

Новые покры на месте и установленные колеса затягиваются правильным инструментом (динамометрический ключ):

Теперь можно катать просторы еще многие десятки тыс. км.

Делаю вывод: технология RunFlat себя оправдывает втройне, даже в заведомо экстремальной ситуации с вами и машиной ничего нехорошего не случится. Однако, не стоит злоупотреблять ресурсом и необходимо менять колеса при первых признаках (трещины, порезы, грыжи, остаток протектора менее 3мм.).

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Інтернет-магазин шин та дисків із мережею власних шинних центрів у Києві, Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові. Проводимо індивідуальний підбір гуми залежно від потреб авто, аби максимально розкрити його потужні переваги. Доставимо замовлення у будь-який куточок країни за 1-3 дні. Повний асортимент шин та дисків шукайте за посиланням: https://shiny-diski.com.ua/uk/...