Эпопея с покрасом клапанной крышки (экшн с элементами мистики)

Параллельно процессу дергания балки в двух частях пришла мне в голову коварная (как оказалось позже) мысля дернуть еще и клапанную крышку и как следует над ней поизгаляться: отпесочить, покрасить, сменить резинки/сальнички/прокладки…
Впринципе, еще год назад, приехала ко мне очередная посылочка, в которой было почти все необходимое для сего действа. Ну а чего не хватало — докупил со временем…
Как говорится, любой каприз — за деньги заказчика! Ребята кроме ходовки еще и моторы курочат на досуге, причем очень успешно, вот и раскидали мне немного поверху:

Под крышкой все в идеале.
Крышку освобождаем от пламегасящих пластин, остатков герметика под ними и перегородок.
Вместе с крышкой свечей/катушек везу их обе на пескоструй и порошковую покраску…
Но тут меня бесцеремонно отодвигают в сторону как заказчика (хотя договорился заранее и время не ждет — машина разобрана и мастера простаивают) — попы подогнали отпесочить комплект колоколов. Видимо, чтобы не быть преданым анафеме и не гореть в гиене огненной, пескоструйщик взял в работу не мою крышку а колокола, причем безвозмездно (т.е. даром).
Вижу что ждать не вариант и начинаю звонить везде по всем другим конторам.
"Вулкан" отпадает сразу — космонавты просто!
Ivanko по сходной цене берутся сделать и даже сейчас, до конца дня — везу к ним через полгорода.
Договариваемся что крышка будет такого же цвета как и была (по заводу серая, с небольшой желтизной) в глянце, балка — черная полумат.
Отдаю и с облегченной душой еду искать прокладки, колечки, сальнички невесть где сложенные мною и уже позабытые где именно…
Ищу, не нахожу дома, не нахожу в кладовке, еду ищу в багажнике МБ (там вожу много мелочи закупленной прозапас), тоже не нахожу… остается гараж
Время летит, вечер уже, звонит Ivanko — забирай, готово.
Приезжаю, смотрю: балка — отлично, черная (ну, тут накосячить без вариантов — НЕВОЗМОЖНО), а вот крышка — пистец, БЕЛАЯ (?!).
Спрашиваю, а чего так? В ответ — это не балый цвет, она такого цвета и была…
Ну, я не дальтон, да и вот зебра на дороге — реально белая и крышка такая же…
Да еще и покрашена в 2 слоя — типа там шото вздуло и покрыли еще раз…
Не, не вариант, надо переделать! А содрать теперь покрас порошком в 2 слоя — песок не возьмет, надо мочить в химии, а это сутки, а время тикает…
Прошу каталог и выбираю цвет, выясняю что такого нет, надо покупать (наверное все таки белый был потому что харило ехать покупать такой как надо?!) — говорю что покупайте, а на химию дам сверху, только сделайте и нормально, без косяков и к сроку плиз. На том и расходимся до завтра.
Балку везу на СТО. Собираем всю ходовку. А танцы с крышкой переносим на завтра.
Сам, уже темной ночью еду в гараж искать прокладки/сальнички для крышки. Облазив все нахожу и, радостный, направляясь уже к выходу, (еблысь!) проваливаюсь в яму правой ногой по самые …
С…ка доска сыграла и, упав в яму, туда же потащила меня. Но благодаря реакции и тренировкам в юности, яме я не достался целиком и, слава богу (колокола то пескоструятся!), отделался сильным ушибом бедра, пальца руки и парой стесов.
Домой добрался сам, там был покрыт сначала матом, потом заботой.
На утро, хромая, поперся сначала на СТО на досборку, потом за злосчастной крышкой на другой конец города.
Видать колокола таки закончили, ибо крышка меня ждала уже полностью отрепетированная и готовая к употреблению. Причем ТОГО цвета как надо! УРА!
Везу на СТО, там моем весь крепежик и собираем (перегородки, герметик, болтики, сальнички):

Смотрю на старую и новую резинку под крепление крышки — износ очевиден. Имено поэтому многие моторы 104 сопливят маслом вокруг клапанки… Ну и прокладка и сальники, конечно, дают тоже о себе знать так же.

Ставим на место, обтягиваем, собираем свечи/катушки/провода.
Завожу с полоборота и радуюсь (не смотря на боль в бедре и пальцах) — все тот же ровный шепот мотора, значит все отлично.
Ставим назад распорку и делаю последнее на сегодня фото:

Все! Конец эпопеи.
Хэппи енд.
:-)