Замена помпы — прожила 26 лет (!)

Ну, не то чтобы старые добрые МБ "не ломаются", они просто иногда просят замены послуживших свое деталек…
Вот, в один прекрасный день я заметил что с защиты мотора что то стекло на землю, а в расширительном бачке снизился уровень антифриза. Внешне причину/место утечки определить не удалось, поэтому записался к своему механику.
На подьемнике осмотрели. Снизу с помощью зеркала увидели течь в месте прилегания помпы к блоку. Покурив талмуд, понял что резиновое колечко — причина. Дополнительно начал курить вопрос на сколько целесообразно сменить прокладку и ездить дальше с этой помпой или же все таки стоит менять узел всборе на новье.
Мнения в клубе по этому поводу разделились. Одни писали что родная помпа подлежит восстановлению, а новые — сплошь фигня. Другие писали что новые ходят нормально.
На Драйве я нашел отчет человека, ремонтировавшего свою помпу: ремонт помпы 104 мотора
Подсчитав стоимость з/ч (резиночки, подшипники и самое дорогое — фибросальник) и работы, а так же прикинув фактор времени, я понял что мой вариант — замена узла целиком на новый.
Выбор пал на HEPU, по ВИН моя помпа P163 — со всеми возможными датчиками и подводами. Взял у Алексея из Днепра (клуб в курсе где брать з/ч).

На следующий день уже была у меня и был спланирован заезд на СТО.

Разобрали подкапотку. Процедура доставания помпы очень таки трудоемкий и муторный процесс (на драйве описан): снять кожухи, радиатор, натяжитель, гидрач в сторону, открутить вековые болты.
Когда механик снял, мы осмотрели старую помпу: оригинал МБ. Стояла с рождения моей купешки на заводе. 26 (карл!) лет, более 270 тыс. км. и никаких проблем. Вал без люфта и проблем вращения, прокладки подустали конечно, да и фибросальник уже свое походу отжил — начинается и его течь.

В процессе выплыл еще они пациент на замену — аммортизатор натяжителя ремня. разболталась втулка и сам аммик уже уставший. Звонок Юре, что брать — ответ Stabilus. без вариантов! Нашел в городе, сразу купил/привез и ставим. Когда забирал посмеялся с упаковки: аммик крошечный, а коробка просто огромная… Немцы отжигают.

Перед окончательной сборкой подкапотки не забываем промыть радиаторы — ОЖ и климата. Вся набитая мошкара и пыль исчезают под напором спецсредства и керхера. Радики снова чистые как новые.

Ну вот и все. Про помпу можно забыть еще на 20+ лет

П.С.: кому хочется приложить руки и отреставрировать оригинальную помпу для себя под замену — пишите в ЛС, отдам недорого.