Как купить авто в Америке — ликбез для чайников

"Все бегут и я побегу…" — так думает каждый, наблюдая дичайший ажиотаж вокруг авто из Америки: знакомые/родственники покупают, стотыщпятьсот фирм предлагают мульен вариантов, каждая третья домохозяйка стоит в очереди в банке и платит 1000 баксов по SWIFT-у за дешевый старый корч в надежде на ШАРУ… Все вокруг посходили с ума и все верят в "дешево и хорошо"…
Но я ж не такой. Хотя тоже давно присматривался к варианту покупки "там", но вот из каких соображений:
— платить надо не сразу, получается такая себе "покупка в рассрочку" на 4-5 месяцев,
— выбрать можно на любой вкус/цвет, надо только тепрпение и "помощь друга",
— взять можно машину со 100% чистой историей и 100% честным пробегом.

Вот, собственно, из таких соображений я попросил Юрика приглядеть мне хорошего дизельного ML с минимальным пробегом и минимальными повреждениями. Юра машину нашел, согласовали цену на торгах и прикинули рассчет стоимости машины на выходе (без ремонта и прочего). Сразу скажу, точность рассчета Юры — очень даже близко к реалу. Поправку стоит сделать разве что на "наших в Америке", которые из машины снимут и украдут все что только можно и даже могут что то поломать в процессе подготовки и доставки. Но, это в размере пары процентов или 200-300 баксов можно заложить заблаговременно.

Вобщем, на аукционе мы традиционно побили ставки из Нигерии и Грузии (сори, гамарджоба!) и заполучили себе вот этот лот. Дальше банк — SWIFT — платежка за сам лот + сборы аукциона.
Компания-перевозчик забрала машину с площадки аукциона, отвезла на погрузочную, погрузила в контейнер и машинка поплыла на другой конец шарика ко мне.

Плаванье было долгим — 3 месяца и 4 перегрузки с/на судно. В это время надо оплатить доставку и услуги транспортной компании. Банк — SWIFT — платежка. Выслал фото своих доков (на кого оформляю/таможу груз).

В порту выгрузили и перевезли на евротерминал. Там наши местные бездельники просолили и выдали аж через 4 дня (надо же взять на ровном месте за стоянку еще 50 баксов, пля…). Оплатив растаможку и услуги, я окончательно закрываю все расходы — дальше только ремонт/запчасти/ТО и сертификация/постановка.
НО финалочкой перед тем как выдать мне наконец то уже МОЮ машину было 7-часовое загорание на эвакуаторе в евротерминале — очередной бездельник не пробашлял куда надо за поднятие шлагбаума и я попал еще на 30 баксов за простой эвакуатора.

УРА! Я владелец. Машина у меня и все можно осмотреть/ощупать, оценить масштабы и стоимость ремонта.
Что имеем по факту:
украдены коврики и шторка багажника — это классика
украдено все из ниши в багажнике (насос, инструмент, крюк, ключ балоный, огнетушитель и т.д.
украдена сеточка в ногах пассажира
утеряна крышечка динамика задней двери — не особо аккуратные ребята грузили в машину колеса и вместо того чтобы поставить колесо вертикально, пхали горизонтально (хочется цитировать и цитировать лаврова…)
убитый в 0 главный и дополнительный аккумы
раздавленные вилами погрузчика две боковые пластиковые накладки по бокам днища

Что получил в итоге: авто под небольшой ремонт и доукомплектацию, полное ТО и т.д. ДОРОЖЕ чем любой какой то подобный машин в Украине, НО без подводных камней и отечественных наездников/обслуги + честный пробег.

Стоила ли игра свеч? Если у вас есть время ждать и хочется честную машину для себя ЗА ДОРОГО — дерзайте!
Если у вас любые другие приоритеты — НЕТ, оно того не стоит.
ШАРЫ из Америки нет и не будет!
И конечно стоит отметить что все пройдено самим с помощью товарища. А если повестись на предложения сторонних фирм-посредников то вас гарантированно прокинут. Это бизнес на котором зарабатывают все: американцы, доставщики, брокеры, посредники, таможники, бюджет страны и т.д. и т.п. ВСЕ кроме того кто платит.

Напоследок еще пару фото:

Господа, у кого такой же 350 блютек — скиньте плиз фото этой ниши багажника что где и как лежит по оригиналу!

Дальше будет