Как разобрать разъем проводки двери мерседес X/W164 (наглядное пособие)

Одним из непредвиденных сюрпризов который мне подкинул Мексиканец стал раздавленный кожух разъема проводки двери. Проявился уже после снятия и разборки на запчасти — переустановке на донорную дверь.
Кстати, двери брал в цвет в Польше. Искал и вез двери опять же Юра (спасибо, помогает не отказывает).
Вот он родимый, жгут проводки двери с раздавленным кожухом разъема:

Сначала я думал найти всю эту косу всборе, но посмотрев на ценник даже по БУ с разборок — желание пропало напрочь.
Решил взять жгут в руки, обглядеть и шото придумать. Посоветовался опять же с Юрой — он скинул номерок этого кожуха и, как оказалось, оно стоит несколько баксов и даже лежит (ждет меня) у наших одесских оффов на складе!
Заказал, оплатил, получил.
Теперь дело за малым — разобрать аккуратно ничего больше не поломав и поменять этот кожух. Задача оказалась не сильно простая и так как я делаю такое первый раз, пришлось потратить достаточно физических/умственных усилий и времени. Но теперь я могу разбирать/собирать сие изделие MB на раз два. А опытом и наглядным пособием поделюсь — может кому то поможет.
Итак, берем в руки жгут.

Первым делом аккуратно разматываем фирменную черную тряпичную изоленту и наматываем ее на что то подручное — карандаш, ручку и т.п. Она нам пригодится потом замотать все обратно, восстановив все по заводу.
Дальше стягиваем резиновый уплотнитель. Он посажен с применением сырой резины для влагоизоляции. Эту резину так же максимально собираем и откладываем в сторону к оригинальной изоленте. Будем ее тоже использовать повторно. Но если что — можете обращаться ко мне, у меня этой сырой резины есть много. Старые запасы полны полезными фичами — поделюсь.

Теперь надо отстегнуть пластиковую защелку внутри кожуха. Берем тонкую минусовую отвертку необходимой длины и аккуратно нажимаем между корпусом разъема и кожухом. Щелчок и разъем выходит одной стороной. Вторую даже отщелкивать не придется. Теперь можно аккуратно потянуть разъем до необходимого удобного для манипуляций положения.

Обсматриваем разъем со всех сторон. Проводим фото фиксацию его положения в кожухе, цветной маркировки проводов с обеих сторон и 4-ех проводов по центру. Делаем зарисовку распиновки. Все это поможет потом правильно собрать разъем и не иметь проблем пересборки.

Заранее купленный новый кожух приготовлен. Теперь можно начинать разбирать.
Разборку разъема начинаем с вытягивания белой пластиковой заглушки-фиксатора пинов.

Теперь можно вытягивать маленькие пины по бокам разъема. Нажав тонкой отверткой на собачку пина, аккуратно тянем. Вытянув все с одной стороны — собираем и фиксируем все провода одной стороны кусочком изоленты. Такую же операцию проводим с другой стороны и тоже фиксируем изолентой. Провода сторон не перепутаем между собой теперь уж точно.

Если крайние/наружные пины дались нам легко, то внутренние 4-е пина — это задача намного посложнее.
Я более чем уверен что у оффов на MB сервисе есть специальная приблуда-инструмент для их демонтажа и тамошний электришен сервисмен очень долго обучается в Штутгарте мастерству владения оным, попивая пиво за счет компании в перерывах учебы… НО мы ж то имеем то чего нет ни у одного немца и тем более сервисмена на оффсервисе — смекалку и изобретательность. Хитромудрое устройство и месяцы обучения владения им нам заменит… ОБЫЧНАЯ КАНЦЕЛЯРСКАЯ СКРЕПКА, ну или женская шпилька-невидимка.
Я не нашел среди офисного планктона женского пола шпильки, хотя она была бы более удобна в применении. Поэтому я применил скрепку, изогнув ее в такой хитромудрый конфиг:

Задача сего девайса — одновременное нажатие двух собачек на пине с двух сторон.
Вытягиваем пластиковую оранжевую накладку, закрывающую доступ к отверстиям нашему инструменту.
Видим сверху и снизу пина отверстия — в них и вставляем 2 щупа нашего инструмента. Нажимаем сильно. Как только произойдет отщелкивание обеих собачек, пин сам опустится вниз и тогда его можно вытягивать.
Так делаем 4 раза.

Теперь разъем полностью разобран.
Аккуратно вытягиваем жгут проводов из кожуха чтобы не погнуть пины.
Разломанный кожух идет в утиль. Его место занимает новенький.

Сборку разъема проводим в обратном порядке, соблюдая расположение пинов — помогает зарисовка и фотофиксация.
Когда все пины на месте, еще раз перепроверяем. Ставим на место белый фиксатор (не забывать!), пластиковую оранжевую накладку и вщелкиваем разъем в кожух.

Остается равномерно уложить в пазы кожуха сырую резину, натянуть на него резиновый уплотнитель и обратно замотать соединение оригинальной изолентой.
Все. Сделано не хуже чем на заводе MB или сервисменом (с пивным животом и раздутым самомнением) с оффсервиса.
Жгут отправляется на сборку в дверь.
Кому было полезно и не только — ставим лайки, подписываемся.
Дальше будет.