Первое ТО + посвящение в трактористы

Как отличить тракториста от нормального автолюбителя?! Не знали?
Рассказываю: у тракториста морда в масле и руки по локоть в солярке :-)
Вот и я сегодня был посвящен в ряды трактористов…
Приехал к своему механику на ТО — меняем все техжидкости и фильтры (пока что кроме АКПП и раздатки).

Механик этот уже больше 13 лет обслуживает все мои машинки. Руки золотые, могу смело рекомендовать (кому надо обращайтесь — дам контакт).
Проблем сменить масло мотора, редукторов, охлаждайку, тормозуху и основные фильтра не возникло, но с топливником у меня на стадии подбора вышел казус. Вроде по ВИН брал, даже смотрел в БЖ другой подобной машины и тоже с Америки, но промахнулся.
Там 4 варианта фильтров. Я взял самый дорогой, а надо было средний по цене — тот что со сменным датчиком.
Вынули мой старый фильтр и так, с солярой внутри, я его взял как образец "что надо купить".
Тут то и произошло "посвящение". Гнал на форике на рынок искать фильтр пока машина висит, фильтр перевернулся, соляра потекла и даже несмотря на пакеты, в солярке я был по локоть и телефон тоже. Ходил по рынку вонял шо водила фуры…

При разборе верха профилактически заменили красную прокладку турбины.

Скинули пластиковые защиты снизу — а там все девственно чисто. Видать сервис проводили через верх:

По ОЖ к америкосам вопрос: была красная, а по техдок синяя. Пришлось промывать. Залил то что надо. Синий концентрат 50/50 с дистиллятом. Кстати, старая ОЖ была очень чистая.

В редукторах масло вообще как слеза, но сменили все равно.

ВАЖНО! Выкачали всю старую мочевину из бачка. А было ее немало — литров 10. Почему важно: товарищ по клубу подсказал что она полгода имеет срок службы, потом кристаллизуется и забивает каты. Мотор душится и адьес. Сам попал на такое, меня предупредил — за что большое спасибо!
Откачали, новую залили.

Попутно я уже сам заменил лампочку в левом стопе — перегорела и мигала в приборка "ахтунг".
Что интересно, в машине 2010 года, пля, "ламповые" технологии 70-ых годов прошлого века :-) Не спешили немцы однако с прогрессом… Зато обнаружил интересную деталь по оригиналу — кулечек с пенопластом (свой номерок набит), роль которого что то уплотнять

Ну, фильтры воздуха мотора и салона конечно же сменили. Салона были достаточно чистые. Оригинал стоял. Поставил угольные.
Фильтры мотора уже просились в замену — и пыльные и насекомые в них были.

Теперь осталось обслужить АКПП и раздатку. Это чуть позже.

В нишу под поликом багажника положил то что уже куплено. Но ещё есть "пустые места" — есть что покупать и заполнять…

Ну и финалом едем на мойку. Теперь обслуживание по тарифу "жип" — на 50% дороже, епт…

После мойки ниша для аптечки приняла к себе 2 оригинальные аптечки и сигнальный жилет.

Коврик багажника и шторка заняли свои рабочие места.

Коврики салона (оригинал велюр) так же легли на свои места. Мда… немцы могли и что то посерьезнее придумать для защиты салона от грязи/пыли.

Заказал евро-подиум под передний номер и клубные рамки. А пока катаюсь с номером под лобовым…
Все, теперь на стоянку отдыхать

Дальше будет