Сам доработал по-мелочи.
1. Поставил евро-панельку управления климатом, купленную в Польше.
Снять ее очень легко:
— открыть пепельницу, вытащить движением вверх деревянную накладку, закрыть пепельницу
— снять накладку передней консоли, потянув снизу за два угла (там защелка с каждой стороны)
когда панель отщелкнится, движением вниз и на себя снимаем ее
к консоли подходит проводка, снимаем аккуратно разъемы
теперь чтобы открутить панельку климата нужна звездочка (4 винта)
меняем панельку на евро-версию, на панельке есть заглушки под вырез — их просто переставляю
ставим все назад в обратном порядке: прикручиваем панельку, ставим разъемы на место, заводим снизу консоль под бороду, защелкиваем, ставим декоративную накладку пепельницы.
Все, панелька от евро-версии на своем месте и работает
2. Установил клубную эмблему.
Пришлось конечно доработать.
Примерив, понимаю что лишнего металла много:
беру ножовку по металлу и укорачиваю до 15 мм., обрабатываю напильником торцы
потом, чтобы минимизировать трение и износ пластиковой решетки + увеличить надежность фиксации, я наношу на саму эмблему и ответную крепежную планку с обратной стороны слой силиконового герметика, даю высохнуть сутки. Получается такая себе силиконовая прослойка.
В комплекте к эмблеме шли только 2 гайки — это не правильно с точки зрения инженерии. Иду в "метизы" и докупаю еще 2 гайки и 2 шайбы.
Теперь все готово для крепления эмблемы на месте: ставлю и законтриваю гайки вторыми гайками.
Теперь мексиканец становится "клубным"
3. Устанавляваю крюк фаркопа.
Ну как же без него то?! Прицепы возить не собираюсь, НО не стоит забывать про "привет всем зевакам и гонсчегам", ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ (цитирую из известной комедии), как говорится!
Заказал вставку. Брал прямую, крепеж на болтовое.
Для надежности/долговечности обезжирил заводскую покраску и дунул поверх еще слой черного мата.
Теперь уж точно видно что мексиканец — это МАЛЬЧИК!
смазываю шар солидолом чтоб не корродировал и надеваю заранее припасенный наелдашник
Дальше будет
Пробіг 102000 км.