Ремонт механизма переключения передач

Купил шток, сальник штока, втулку для штока, две шпильки и комплект прокладок, уплотнителей и втулочек для "вертолета". Заменили за два с чем-то часа, для замены штока мастер снимал крышку КПП.
Итог: перестали затыкаться передачи, а то, бывало, на ходу третью или четвертую приходилось по пять раз втыкать. Колхоз из стяжек для уменьшения люфта рычага в кулисе еще не убрал, но уберу — свободного хода не осталось вообще, может из-за этого иногда проблемка с третьей-четвертой снова проявляется, правда далеко не так жестоко. Можно переставать езить в режиме 1-2-5-3 :)

Заодно купил комплект расходников на будущее ТО, пока цены совсем до небес не взлетели — 5л GM 5w30 + маслофильтр MAHLE + воздухофильтр WIX. Цвет масла GM после 5 т.км. еще не угольно-черный; посмотрим, что будет дальше.

Запчасти на КПП и расходники пришли одной посылкой, с доставкой обошлись в 1200 грн. Работа по КПП обошлась в 250.

Ещё заметил за собой, что убеждаю сам себя в том, что на задних пружинах от европейки задок немного просел. Но доказать этого не могу :)