Выпуск

В общем, сейчас по выпуску у меня "колхоз", который пока меня устраивает. Но есть одно но — устраивает он меня не очень :)
Состояние выпуска: родные штаны, родной кат, родные трубы резонатора, вместо которого вскоре после покупки машины был вварен стронгер. И всё было ничего с этим стронгером, разве что при полном газу на средних оборотах на 3-5 передачах, когда мотор не может раскрутиться моментально, в районе стронгера стал появляться дурацкий гул, исчезаюший где-то на 4тыщах оборотов. Но в этом году на 11м году жизни был поменян родной ещё глушитель, а чтоб не морочиться с доставкой нового, решил я прямо у мастера по глушителям приобрести глушак от Фокуса, который и был тут же вварен вместо родного, опять же с сохранением трубы, ибо соединение резонатора с конечным глушителем настолько плохо выглядело, что казалось тронь его, оно и развалится. В итоге кроме первого гула появился и звон на оборотах 1000-1100, причём довольно назойливый, а после 4000 появился какой-то полуспортивный рёв. Денег сейчас для закупки чего-то оригинального мне жалко, надо снова найти работу и тогда уже может быть, а может и нет ))).

Почему я решился на колхоз? В основном потому, что внешний вид машины я не холю и не болею поддержанием её в стоковом и нарядном состоянии, плюс если мне надо куда-то проехать, то я еду и не хочу сильно заботиться, что чем-то чиркну об ветку или камень и меня не должны беспокоить царапины на ЛКП от подобных препятствий — я не пру напролом, я езжу в меру аккуратно, просто если случается какая царапина, то я не расстраиваюсь. Почему не холю и не лелею внешний вид? Потому что привести внешний вид к приличному состоянию будет стоить очень дорого и я не знаю, буду ли я им заниматься вообще. Астра попала ко мне уже в состоянии боевого танка — битая, крашеная, с меняными крыльями, у ей гнилой изнутри капот и неродной багажник от кабриолета, одна покоцаная каким-то негодяем-взломщиком дверка, в переднем бампере нет половины креплений после победы предыдущего хозяина над двумя Ланосами, а задний бампер похабно пошпаклёван и шпаклевка потрескалась. Я к этому добавил треснутую правую накладку порога (ездил по дорожке среди просеки и пропустил под днищем пень) и парочку стёсаных мест на бамперах — результаты маневрирования в столб и в Ладу 2110. Но, как у настоящего "танка", по ходовым качествам здесь всё было и есть в порядке — машину никуда не ведет, все стуки поборол, ходовая, КПП и двигатель обслужены, все жидкости кроме ЭГУР поменяны. Может я во FlatOut в своё время переиграл, кто знает. ))