Замена масла, диагностика ходовой, выкатка железного диска

Давно не писал сюда, т.к. ничего такого важного с машиной не происходило. Но с сентября некоторая движуха.
Кондиционер.
Заменил компрессор, т.к. предыдущий после аварии стал пропускать фреон. Но на "новом" компрессоре тут же сгорела муфта. Надо поставить муфту с предыдущего компрессора и тогда всё должно наладиться в плане кондиционирования.
Шины.
Переобулся в зиму, Мишлены и не думают сдаваться, несмотря на возраст. Сразу же съездил в село, по пути словил маленькую но очень глубокую выбоину, тряхнуло так, как будто наехал на кирпич. Визуально по колесу ничего не заметил. Через два дня стояния во дворе колесо спустило в до 0,5атм. Подкачал, за сутки снова спустило до 1атм. Поехал на шиномонтаж, там обнаружилась вмятина на внутренней стороне диска.
Масло моторное.
Снова залил Texaco Havoline 5W40 Dexos2. За 12тыщ угорело около литра, но много ездил между городами, когда мотор работал всегда 3500об/мин или выше. Угар синтетики на уровне такового с момента покупки на 140 тысячах пробега, 53 тысячи км назад. Цвет старого масла темный, но не чёрный.
Мотор.
Начал пищать ремень. Заменил ремень, заменил компрессор кондиционера, генератор в 16м году перебирался полностью. Ролик и шкив коленвала выглядят хорошо. Подозрение на натяжитель.
Подвеска.
Почти всё хорошо, кроме потеющего ступичного пыльника левой полуоси и снова просящихся на замену подушек передних амортизаторных стоек.