Підсвітка салону, (в карти, та на центральну консоль)

Ця історія почалася як в один чудовий день я побачив неонову ленту в «Аврорі». І вирішив взяти одну стрічку 3м у колірі “Iced Blue” чисто подивитися як воно буде. Ввечері прикинув на різні дверні карти, та центральну концоль. Сподобалось )))

Начитавшись інших дописів що до холодного неону, замовив усе необхідне з Аліекспрес. 
а це 3 стрічки. 2м/2м/1м і 4 додаткові інвертори.

 + додатково клемы (мама, папа) 10м кабелю двожильного у силіконовій ізоляції, термоусадки 3-х різних діаметрів. 3м  кабелю з більшим розміром під масу, та 2 масових клеми. 
 
Загалом на все витрачено ~ 750грн. 

Далі процес монтажу: 

Карти досить легко зробив. 

Підключати збирався від габаритів. Спочатку думав взяти плюс з блока запобіжників з під капоту. Але завести його в салон досить не легке завдання, тому від цієї ідеї відмовився. 
Тоді було вирішено взяти плюс, з фішки яка зʼєднує проводку салону та багажнику. Знаходиться зліва від заднього дивану. Біля порогу. 

Контролькою знайшов 2 плюси від габаритів. Розпінував один з них, та на нього підʼєднав свій плюс. Далі я поставив запобіжник 5А має вистачати. Після запобіжника іде два окремих проводи на ліву частину і на праву. Біля центральних стійок кожна коса знову розходиться на дві окремих. В задні двері , та передні, все проклав по штатним місцям пластикові канали на стійках, та заводьки гофри у двері (гофри саме складне було, по 3 години на одну). Маса була взята у водія зліва під ногами , у переднього пасажира справа і так само, вів до центральних стійок. Все робив на пайке, та клемах мама папа якщо треба. (а вони також пропаяні). 

Центральну консоль вів від лівої стійки під сидінням водія , до консолі там вже розмістив інвертор. Під прикурювачем багато місця якщо зняти пластик.

Вийшло гарно досить, результатом задоволений.

Єдиний мінус , інвертори піскляві. Буду думати як заізолювати піск )))) а поки з музикою норм )))

P.s. Жодного штатного проводу не було порізано.