Подорож, ТО, та негадана напарниця(напарник?) Зафірці

Нарешті допис без особливих пригод. Більше для порядку.

Так я думав коли починав допис, а потім я відкрив гугл фото, та почав згадувати.

Дуже сумнівався чи додавати фото подорожі, щоб нікого не дратувати, але вирішив додати.

Можливо треба було б присвятити йому окремий допис, але як завжди не буде часу, тож хай буде хоча б так. 

В серпні 2023 з'їздили всією родиною в гості до сестри до Норвегії через Німеччину, Данію, Швецію. Мостами, без паромів, з зупинкою в Копенгагені.

Фото не передасть відчуття подорожі на авто морем, в тумані, коли видно тільки міст, туман, та кусочки моря з обох боків, але їхати ними епічно, особливо в день.

По дорозі назад заїхали до музею Volvo, з музею в мене багато фото, але я начебто бачив допис про цей музей, не буду дублювати, викладу тільки три, я не скупий, просто не хочу щоб пост був на километр, якщо комусь буде цікаво можу виложити окремо, тут тільки пара фото найнезвичніших (як на мене). Взагалі нічого не шукав про музей наперед, візіт був спонтанний, то кількість техніки була несподіванкою.

Вертались з зупинкою в Копенгагені. Нічний Копенгаген та він же у день.

Без пригод. Що приємно. Взагалі вони просто трохи почекали.

Вже через тиждень після повернення помітив нагрів заднього правого колеса - йду повз машини та чую потріскує щось після зупинки. Підклинював супорт. Але помітив вчасно, навіть диски не довелося одразу замінювати. Цілком моя провина, задні гальма було потрібно добре обслужити вже давно, а гори та подорож все пришвидшили, добре що не в Норвегії. 

Тож перший невеликий ремонт - заміна супорта (їх тут не перебирають, можна самостійно, але не цього разу - брак часу та інструменту), тормозних шлангів, та мастила. Колодки та диски залишились чекати поїздки додому.

Потім якесь диво. Майже через рік, в кінці липня 2024 я поміняв знов мастило... і зрозумів що це перші ~12 місяців коли я з машиною не робив нічого. Зовсім! Щастя є!

Через тиждень мені на очи впало оголошення про продаж Flex Organizer для Зафіри (4 направляючих та кріплення) за 100 євро. Я давно про нього думав, гачки вже були, тож купив. Дуже задоволений.

В вересні поїздка додому, по справах. Заодно и ТО для Зафірки.

Поки доїхав поставив гулю на задній правій шині. Дорожникам Ковелю привіт. Вирізати смугу асфальту 40см завширшки, 20см глибиною та не поставити знаків - це рекорд на моєї пам'яті. Це вже стає якоюсь традіцією міняти літні шини в вересні в Києві: 2022-2023-2024, поки без промахів, подивимось що буде наступного року. Ставлю запаску, а на запас купляю таку саму 1 шину - Michelin Primacy 4+. Це сьома така шина куплена мною за два роки. Одна пішла на звалку з внутрішнім пошкодженням боковини (кордон неньки у вересні 2023), друга теж, але з гулею (вересень 2024), всього 4 на дисках, 1 на запасці, ну і ладно. Вони мені все одно подобаються. 

Вже в Києві поміняли фільтра, стойки стабілізатору задні тормозні диски та колодки, моторчик заднього дворника, який помер за пару тижнів до того, та невмиручі задні аморти, які були ще рідні (враховуємо що реальний пробіг вже 340+).

Потім повернувся до дітей, а там за тиждень сестра якось обмовилася що вони купили іншу машину, бо на їх зламалася пічка, горить пузата людина, і взагалі вона стара і вже давно треба нову. Я спочатку якось пропустив повз вуха, а ще через тиждень запитав що вони будуть робити зі своєю старою. Каже продавати, і швидко, бо вона на літній гумі, без пічкі, перевзувати і ремонтувати її на СТО в Норвегії дорожче за саму машину, і взагалі кому вона 2009 року в Норвегії без пічки потрібна. Дізнавшись ціну купляю білет до Осло на літак на наступний день, а ще день потому вже везу нову стару автівку дружині, яка хотіла щось недороге на автоматі, щоб не жалко було. 

Червоний Renault Megan 2009 року виготовлення за ТП, (за запчастинами схоже кінець 2008), 1.6 бензин, автомат, 180т рідного пробігу, сервісна книжка з моменту покупки і до початку 2022 з обслуговуванням на ділері, 1 володар і той з сім'ї. Авто с кількома невеликими вадами, але за дуже приємну ціну, як тренувальна - ідеал. Нічого не маю проти Рено, але взагалі ніколи на Меган 2 як на потенційну покупку не дивився, та маємо що маємо.

Пічка виявилось не великою проблемою, не працював вентилятор, але інколи після "массажу" кулаком збоку консолі з торохтінням вмикався, то заміна вентилятору. Раптом прокатить. Прокатило. Пузата людина - підрулевой шлейф та почистити пару роз'ємів біля сидінь. Інтернет робить дивні дива. 100 євро, три години життя і приборка без помилок. 

Тепер Меган стоїть чекає ТО с заміною ГРМ (як раз на 180 це буде вже третя, за регламентом), заміну правого порогу, його колись трохи зам'яли, не стали ремонтувати і він... згнив нахєр :), нових дисків для зими, щоб було вдобно перевзувати та володарку з командіровки.

А я з погрустю дивлюсь на двірники Зафіри, що все більш повільно рухаються по лобовому, і розумію що завтра треба знімати трапецію.

Кто дочитав, чи долистав - дякую. :)