Непереборна цікавість перемогла

Вітаю шановне панство!

Щось було мені нема чого робити, сидів і розмірковував.

Самурай бере десь до пів літри масла від заміни до заміни. Наче норм.

І стало мені цікаво, а от кіко з тих пів літри масла летить через вентиляцію картерних газів у впускний колектор.

Десь попадалась мені інфа, шо в розрив вентиляції можна поставити "маслоуловлювач", який буде відсікати і накопичувати масло в колбі.

На впуск буде менше грязюки попадати, це ж наче норм.

Подивився я на ціну тих "малоуловлючвачів"... засумував.

Мені ж побавитись, а не на треку ганяти )))

Та й розміром вони досить великі.

І тут попадає мені на очі ось така штука.

Формально вона призначена для встановлення в розрив повітряної магістралі після компресора/ресівєра.

Але люди пишуть, що можна використати як мені треба, тільки треба заглушити клапан знизу у колбі.

Замовив цю приблуду на аліекспрес аж за 160 грн )))

Купив шлангу, зняв стандартний шланг який з голови на впуск пуляє картерні гази.

Двома кусками шлангу вивів цю колбу наружу, щоб було доступно.

Вийшло десь так, але нагадаю, мені побавитись та зняти.

Шо я вам скажу панове.

Ось так набралось за два місяці експлуатації

І я не навалюю на самураї, оберти зазвичай до 3500.
Якщо чесно, я думав буде менше.

Як це оцінити? Візуально там грам 15-20, я так думаю.

Висновки:

1. Навіть такий колхоз працює )))

2. Більшість з ти півлітра масла що доливаю потрапляє іншим шляхом, через кільця та сальники клапанів.

3. З такою штукою впуск точно буде чистіший.

От сидю і думаю, може залишити цю "маслопомийку", користь наче є?

Як думаєте?