Kessy, Keyless, Stsrt-Stop, Потрібна ДОПОМОГА!!!!

    Ця розповідь повинна була бути легкою і не вимушеною як, прогулянка весняного вечора. Адже нічого ново я тут не вигадував і не допилював. Все йшло за планом і по інструкціях тих ітузіастів, ваговодів які люблять своє авто і давно собі встановили цей доп. Звісно були консультації, були моменти які аж занадто очевидні. І чесно сказати на 98% мені вдалося все реалізувати, но завжди є якась ложечка дьогтю яка пересерить весь мед.

    Захотілось якось мені релізувати свої ПТФ для роботи в штатному режимі (через блок BCM) а не через релюху як воно зараз в мене є. Та от при купівлі відповідного BCM який на мою субєктивну думку повинен був реалізувати всі мої мрії в майбутньому, сталася прикрість - він виявився від авто з kessy  так-як 1 байт 9 каналу що відповідає за додавання пульта від дверей був недоступний. Я не став повертати бодік продавцю, для себе вже тоді я вирішив, що краще розібратися що то за kessy і при великому бажанні, часу і місця, обовязково собі встановити цей доп.

     Так ось зорі співпали, деталюхи докупилися, і я приступив до розборки авто.

Почав з демонтажу сидінь, заднього дивану, карт дверей, пластику порогів, бокових і задніх стійок потім розкидав обшивку багажника і скинув задній бампер. Все йшло методично і досить бодроренько. До вечора я все розібрав і відчував себе втомленим но щасливим.

І мабуть через те що все легко знялося нічоно не поламалося і не загубилося)) але ... да тут мабуть таке є у більшості, що все так просто небуває)) І от перша спотикачка це один із гвинтів лівої дверки який фіксує скло, він просто обломився🤷‍♂️

     Про те як виймав скло з дверки буде окрема розповідь - на це пішло 1,5 дні - нехай йому грець.

     І так на другй день все що потрібно було зняте, демонтоване і розібране, окрім лівої дверки, і я почав розбиратися з проводами і китайською схемотехнікою яка йшла в комплект до проводів

     Хто ще не знає то все що приходить з Аліка і подібних платформ потрібно перепровіряти - провсяк випадок, 👉завжди)))

Скачавши схеми з ЕЛЬЗИ взяв мультиметр і в режимі прозвонки за годинку все первірив, всі фішки, розьєми, кольори проводів (кольри не вдарили) - це для мене не кретично.

     Далі приблизно розкидав жгути по салону я зрозумі що китайці щедрі на провода)) хоч і в описі до проводів писало що це для гольфа але з метражем в них щось явно не так - жгути на всіх її відрізках прийшлоссь вкорочувати і підганяти по місцю.

    Всі зєднання обжимав крімпером і ізолював термоусадкою зі зміщенням, потім все обмотував ворсистою ізострічкою

     Друга спотикачка це блок kessy та його тримач. По мануалу якийсь ВАГОЛЕНЬ придумав його розмістити в такому міці що туди не то що не долізиш туди заглянути важко. (В ногах водія над рульвою колонкою біля гетвея, на якихось саласках він якось там кріпиться).

Короче, що я не робив як не збивав свої руки в намаганнях впихнути не впихуєме...🤬 Вкінці-кінців ввпихнув я його в інше місце і став він туди як ріднесенький (геть защолкнувся)

    Далі потрібно було закріпити дві антени в салоні.

Тут мені порадою допоміг Maskymus.

Далі плавно по правій стороні пропустив жгути в багажник, а звідти через отвір з гумовим ушчільнювачем підмотав до коси заднього бамперу.

З проводкую я закінчив десь на третій день залишалося все зібрати в зворотньому порядку)))

По ходу зборки замінив накладку центральної консолі

Саму кнопку запуску купив на Аліку

Ручки дверей з розборки, перефарбував в колір кузова

     По ходу зборки замінив личинку замка яка закисла і не проверталася

Також замінив ущильнюючі пркладки під ручками дверцят

     Всі роботи з розбиранням, прокладкою жгутів, виправленням косяків і збиранням авто зайняли майже 5 робочих дня. Далі залишалося саме те чому цей проект ще матеме продовження). А саме - імплементація цієї системи в систему автомобіля.

     І так система безключового доступу keyless, kessy не являється основною системою авто і йде як доп. обладнення атомобіля. І здавалось би що тут такого складного - їдеш до офіційного дилера і він тобі все кодує і привязує...)). Воно то так, але не все так просто як здається. Щоб це зробити у оф. дилера, потрібно щоб ELV защелка рульової колонки як мінімум була б з авто на яке воно ставеться і це авто не повинно було б бути у розшуки чи ще під якимось санкціями. В моєму випадку це має бути vw tiguan з чистою історією. А краще це має бути нова деталюха куплена в оф. дилера ціна питання 15000 грн.. Далі ключі - за один ключ у офіціала це 8000 грн і чекати 2 тижні з Гамбурга. Не всі офіціали беруться за таку роботу, тому що цінують свій час занадто дорого і якщо в них не вийде то зарплата буде менша. Є ще момент не перевірений, що ніби якщо твоє авто із заводу йде без kessy, то до панелі приладів він не привяжиться, не знаю це всього-навсього доп. і на мою думку повинно все працювати, а можливо це стосується лише замінених панелей приладів.??? Важко сказати.

    Но фіціали це не мій випадок я пішов іншим шляхом, а саме знайшов людину яка погодилась мені привязати ELV, виробити ключі, закодувати і запараметрувати блоки.

І за 2 дні спільної праці нам майже вдалося: keyless запрацював (доступ в авто, відчинення, зачинення по сенсорам на ручках дверей), а запуск з кнопки двигуна ні.

Самі ключі, точніше плати ключів замовляв на Алі виявились не робочі чи робочі но не підшивалися - щось таке👎

    Михайло так звуть майстра який взявся за роботу спробував всі відомі йому методи, вкінці-кінців ми тупо подали живлення на реле запуску і авто завелося але не на довго - на 3-5 секунд а далі заглохло, а блок двигуна покинув чат(невидаляєма помилка ECU про спробу кражі чи злому) добре що Михайло зробив бекап перед тим😇. Короче 5 днів в пусту, марних намагань завести авто, руки опустились у Михайла, а потім і в мене...

Про емоції говорити не хочу... Я виріши зробити перерву для нових ідей, но нажаль Михайло відмовися братись за авто повторно.

     А тому на сьогоднішній день питання з kessy залишається відкритим і судячи з того що всі до кого я звертався допомогти не можуть або не хочуть, я рахую це найскладнішим своїм проектом зі всіх що були на моєму авто. 

     Тому не байдужих, знаючих людей прошу ваших порад і буду радий любій професійній допомозі звісно що не за дарма.