Внеплановое ТО — замена подшипника ступицы

Чёт не понял почему так получилось, но пару тысяч назад начал гудеть подшипник ступицы вроде со стороны водителя.
Поездил еще пару недель, гул только усилился, поэтому пришлось обратиться в сервис.

По телефону сказали, что если это подшипник, то на всё про всё нужно около двух часов времени. По итогу машину отдал с обеда и до закрытия салона(
Два часа только мыли и загоняли в сервис.

Оказалось, что таки подшипник под замену.
Параллельно приговорили передние диски и колодки. Кстати, тормоза начали скрипеть и пищать где-то пару тысяч км назад.
Но почему так с колодками? Первая замена была на 60 тыс км на оригинал. Сейчас пробег 84 тыс, а колодкам оставалось ещё пару тыс пробега! Стиль езды ни разу не поменялся, может добавилось чуть больше городского пробега.
Также, не рановато ли стёрлись тормозные диски?
Интересные вопросы, на которые Шкода не дает нормальных ответов… По их словам некоторым меняют колодки после 10 тыс пробега…

Подшипник ступицы: 8K0407625A VAG.

По тормозам на всякий случай напишу полезную информацию:

Тормозной диск оригинал 5Q0615301G (340 х 30 мм). Из качественных аналогов:
— ATE 24.0130-0225.1;
— TRW DF6133S;
— Otto Zimmermann 600.3243.20.

Тормозные колодки, одинаковые для всех размеров тормозных дисков (314 и 340 мм) 5Q0698151K. Из качественных аналогов:
— JURID/BENDIX 573418J (идут в оригинале);
— ATE 13.0460-2764.2 (обычные);
— ATE 13.0470-2764.2 (Ceramic).

Посмотрим, сколько пройдут очередные оригинальные колодки.

Продолжаем наблюдение )