Знайшов проблему

Отже після того як розібрався з паливною системою, перейшов до повітряної, машина почала запускатись краще, але не так як хотілося б. Коли капіталив двигун, до впускного колектору не ліз від слова зовсім. Доречі прогрівочних в мене не було. Першим чином зняв регулятор холостого, а там... короче деяким людям не можна продавати герметик...

І пластина...

Помив, почистив, вирізав прокладочки, перевірив регулятор, все ок. Зібрав все назад, далі дроссельна заслонка

Все теж саме, почистив перевірив що зміг, поставив на місце на новенькі прокладочки.

Далі пішла вакуумна система, вирішив замінити всі трубочки і шланг на нові, фото не зробив, був зайнятий процесом)

Наче все зробив, але думаю треба перевірити актуатор заслонок, знімаю...

Перевіряю, і... не тримає мембрана.

Думаю, не біда зараз поїду новий куплю, але не тут то було, виявилось що ціна такої штуки більше 100 зелених. Не готовий я за шматок пластику давати такі гроші, дзовоню на розборку : 1к - 1.5к, теж не радує.

Іде в ход гугл))) Ціна питання гумова рукавиця вдома під раковиною, і двокомпонентний клей, що в гаражі завалявся, година часу, і вже ставлю на місце))) (Поки такий варіант, а там подумаю що з цим робити)

Запускаю двигун, і вуаля, з півпинка і є прогрівочні)))

Виходить що машина їхала тільки до 3к, а далі мали відкриватись заслонки, чого по місту не зовсім можна побачити. От і вся проблема)