Плановое ТО+задние диски и колодки+замена свечей, стоек и втулок заднего стабилизатора.

При осмотре авто перед покупкой, видно было что нужно махнуть задние колодки, ну и за компанию уже и диски - что бы все четко было. Т.к. авто обслуживалось на нормальных сервисах (в т.ч. и дилер) - все записи были, что и когда делали, но решил сделать и ТО (хотя до него было еще 3600км, а менялось всегда на 7тыс км).

Было заказано:

• Задние тормозные диски - Otto Zimmermann 600.3234.20
• Задние тормозные колодки - Brembo P 85 020
• Смазка для направляющих суппортов, номер не помню - Liqui Moly
• Пробка слива масла ДВС - febi 48871
• Очиститель карба, обмыть вокруг фазорерулятора (потело масло), и заменить прокладку - Abro
• Уплотнительное кольцо фазорегулятора (да, по схемам идет в сборе с фазиком, но по факту есть и оригинал кольцо) - VAG WHT000417A
• Фильтр масляный - MANN W71294
• Фильтр воздушный - Mahle/Knecht LX 1566
• Масло ДВС - Mobil 1 ESP Formula 5w30
• Тормозной суппорт задний, левый - NK 2147277
• Втулки заднего стабилизатора - SWAG 32 92 3358
• Стойки заднего стабилизатора - SWAG 30 92 9461
• Свечи зажигания - DENSO IK20TT Iridium TT 

В целом, все прошло почти нормально) Замена масла+масл. фильтра и воздушного - без проблем вообще. Видно что ТО было  недавно буквально, воздушный вообще как новый - даже пыль с него не сыпалась. Свечи зажигания - также, снял/поставил. Свечи проехали 15к после замены, стояли такие же иридий Денсо, ну старые кинул в запас на всякий случай - они реально новые, а новые-новые поставил)

Дальше веселее) Полез менять диски+колодки. Задним правый суппорт - менялся пред. владельцем в августе, а левый - родной еще. Все вроде тормозило норм, но по итогу, поменял правую сторону - собрал. Давай левую собирать уже, не могу вдавить суппорт и все.. стоит колом. Везти на ремонт - это 1-2дня, не хочу ждать. Заказал новый суппорт))

Втулки стаба стояли родные, и вскрытие показало что можно было не трогать, но так как постукивала 1 стоечка стаба, решено было сразу менять задние втулки+обе стойки стаба и забыть. К слову - стойки стаба срезали))

Дальше проще, из-под фазика подтекало слегка масло. Обмыл все карбом (что бы убрать масло), снял фазик - поменял колечко - назад щёлк и болт закрутил - все) просто как дважды два)