Заміна АКБ та розблокування магнітоли Peugeot iOn

Бажаю здоров'я! Пройшло більше року та близько 13000км  як в родині з'явився електролев і ось перша несправність.  Зранку треба було терміново виїжджати, запускаю авто, а на приборці гірлянда з лампочок, знак оклику (типу чек) і нетиповий  звуковий сигнал, машина не запускається.  Хоча напередодні приїхав із 50% зарядом батареї і ніяких проблем не було. Ні лексія, ні ОБД-свисток на зв'язок не виходили. Трохи злякався, бо за рік володіння ніколи ніяких проблем з машиною не було. І тут мені в око потрапив плафон на стелі, який дуже тьмяно світив. Підозра зразу впала на АКБ, тим паче, що за весь час володіння жодного разу його не чіпав, не обслуговував. Тестер показав 8в. Підкинув 12в зарядку і , о чудо!!! все запрацювало, на приборці засвітився довгоочікуваний READY, а потім машинка почала заряджатися і від 220в зарядки. 

Стояв Exide 35 a\h, походу ще рідний (13років машині). У нас в магазині  саме такого акб не було, тому взяв Варту 40а\г, єдине, що було в наявності і підходило за розмірами та полярністю.

Заміна акб впринципі не складна: зняти захисний пластик, відкрутити крепіжну пластину,

скинути клеми, вийняти старий та вставити новий АКБ.

Клеми вичухав йоршиком від окислів та наліту

Але якби я знав що мене чекає після заміни АКБ... блокування магнітоли, причому пін ніде не вказаний в сервісній книжці!!!

Нахіба таке робити... х.з.

Короче на просторах інтернету накопав інформацію тільки як вичитати дамп з ееПром, і в тому дампі вже вгадувати пін. Але ні програматора, ні навиків таких маніпуляцій у мене не було. Або відправляти магнітолу спецам, які то зроблять. Теж не мій варіант.

Короче ділюся варіантом як вичитати та, за бажанням, змінити пін, маючи діагбокс. По скрінам буде все зрозуміло.

 Може комусь буде корисна така інформація. Всім дякую за увагу!))