Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Оскільки проїхавши 3652 км я вирішив показати які витрати були в мого авто в різних стилях їзди.
Заправляю авто виключно 100 пальним і переважно на заправках UPG
Експереминтував з еко їздою без динамічних гальмувань і розгонів то виходила витрата в 5.3 л/100 км (але проїхав в такому режимі менше 50 км і стало сумно бо це їзда де потрібно постійно думати за плавну їзду менше гальмувати і їхати не більше 90 км/год.
Експеримент з економічною їздою
Якщо їздити в "комфортному" режимі де не потрібно думати за витрати то за містом виходить близько 8-9 літрів на сотню. У випадку коротких поїздок менше 5 км то витрати в середньому 11,5 л 12,2 л на 100 км. В інструкції вказано що витрати можуть з часом знизитись після 5000 км але думаю це дуже залежить від стилю їзди. Думаю в мене вони будуть завжди триматись біля 12 л/100 км.
Просто цікаво, також розглядав 408й для придбання.
Дуже сподобалась керованість, бо очікував більшу "валкість" за рахунок висоти авто.
З тощо що хотілось би до підвіски це задню багатоважільну підвіску. Балка, хоч і не критично але всетаки відчувається "гулянням задку" при різких перелаштуваннях на дорозі з нерівностями (латки, брущатка ітд).
Загалом якщо брати проїзд лежачих (які запізно помітив) то взагалі гарно проходить і в цьому випадку якраз гарно проявляє себе енергоємність підвіски.
Якщо говорити в загальному це саме те що я і шукав, бо мій стиль водіння можна назвати трохи "неспокійним" тому я хотів щоб підвіска була більш "збитішою" для можливості швидко і впевнено оминати ямки чи інші перешкоди. Але об'єктивно якщо хочеться мягкості то варто розглянути інші варіанти, наприклад рено дастер на поганому покритті буде значно мягшим і комфортнішим але він не дасть змоги комфотно себе почувати на швидкостях вище 140.
З того що ще цікавого помітив це рівень шумоізоляції дозволяє комфортно їхати на високих швидкостях без надмірних шумів. (просто не очікував зустріти в авто з цим бюджетом подвійні склопакети спереду). Ну а по витратам то в середньому на декілька літрів буде більше ніж двигуни з коробками DSG VAG групи (до прикладу додам сьогоднішню поїздку з Києва і для порівняння 1.4 skoda oktavia 2017 DSG спожила 7.5 л/100 км на тому ж самому маршруті.
Я просто дуже лояльний до французів взагалі. Але по 408 відштовхнуло то, що нема двухлітрового дизеля взагалі, та й 408 по техніці - це роздутий 308й з балкою,місця в салоні трохи маловато мені було в плечах, тому я взяв трохи дорожчий варіант та цілком задоволений.
Шкода, що до України не доїхав Citroen C5X , та й взагалі його з виробництва знімають( Така ж концепція як у 408, але з фокусом на комфорт.